محولات السرعة ومبدلات السرعات

نظام قفص المغير الخلفي CERAMICSPEED OSPW مطلي بطبقة هوائية

هل لا يزال من الممكن تحسين نظام قفص المبدل الخلفي الأسرع أصلًا؟ طرحت شركة Ceramicspeed هذا السؤال على نفسها وعملت على إيجاد حل بالتعاون مع خبراء الديناميكا الهوائية في Drag2Zero. ويؤكد الحل: إنه فعال. يُحيط قفص شبه مغلق بعجلات الجوكي وألواح التوجيه، ويضمن تدفق الهواء بسلاسة. بالإضافة إلى ذلك، يُجنّب اضطراب الكبح. أظهرت العديد من الاختبارات في نفق الرياح إمكانية تقليل مقاومة الهواء بنسبة تصل إلى 60% مقارنةً بالمبدلات الخلفية التقليدية.

يواصل نظام البكرة الكبيرة المُجرّب من سيراميك سبيد العمل تحت الهيكل الخارجي، ويضمن انخفاضًا ملحوظًا في الاحتكاك. تُقلّل بكرات المحوّل الكبيرة، ذات الـ 13 سنًا في الأعلى و19 سنًا في الأسفل، حركة حلقات السلسلة بشكل ملحوظ عند مرورها عبر القفص ، وهو أمرٌ ملحوظٌ في انخفاض المقاومة. بالإضافة إلى ذلك، تُوفّر العجلات الكبيرة عمرًا أطول من الأنظمة الأخرى المتوفرة تجاريًا.


يرجى ملاحظة أنه على الرغم من وجود أوجه تشابه بصرية بين نظامي Dura Ace 9100 و9200 OSPW، إلا أنهما غير متوافقين مع بعضهما البعض.

صيانة
من المهم تزييت المحامل بشكل صحيح للحفاظ على أدائها وعمرها الافتراضي. ببساطة، ضع الزيت على أختام المحامل، مما يسمح للزيت بالتغلغل داخلها. يُفضل القيام بذلك عند تزييت السلسلة، أو بعد غسل الدراجة، أو بعد القيادة في ظروف قاسية.

إشعار
عند السفر، يرجى تذكر تفكيك المحول الخلفي بالكامل باستخدام مفتاح ألين، حيث أن عدد قليل جدًا من حقائب نقل الدراجات توفر مساحة كافية لنظام OSPW.


المواصفات الفنية:

مجال الاستخدام المقصود: سباق الترياتلون ضد الزمن
مادة القفص: الكربون، البولي أميد
المواد الحاملة: البولي أميد، الفولاذ، السيراميك
عجلات المواد: الألومنيوم
المحمل: سيراميك، مطلي
عدد الأسنان في الأعلى: 13
عدد الأسنان أدناه: 19
أكبر علبة تروس: بحد أقصى 32 سنًا
اللون: أسود

الوزن حسب الشركة المصنعة: -
الوزن المقدر: 97 جرام

وصف

SRAM NX Trigger Black 11 سرعة يمين

تسمح مجموعة NX الجديدة من SRAM بدخول رخيص إلى عالم 1x11.

تم تطوير SRAM NX Trigger للتغيير السريع والموثوق به في التروس ذات 11 سرعة مع نطاق تروس واسع.
تضمن تقنية X-ACTUATION الدقة والموثوقية.

يتم تثبيت الزناد على المقود باستخدام المشبك ولا يمكن دمجه في مقابض الفرامل باستخدام أدوات التوفيق.


البيانات الفنية:

المواد: البلاستيك
التقنيات: X-ACTUATION
التوافق: محولات السرعات SRAM 11 سرعة للدراجات الجبلية
اللون: أسود، أبيض

حلقات محول ROTOR Q لمحولات السرعات الأمامية الملحومة، مكونة من 3 قطع

في بعض هياكل دراجات الطرق، لا توجد مساحة كافية بين قفص المبدل الأمامي وحلقات Q البيضاوية من Rotor. باستخدام هذا المحول، يمكنك تحريك المبدل الأمامي للخلف لزيادة المسافة بين أسنان حلقة السلسلة وقفص المبدل الأمامي.


المواصفات الفنية:

المواد: الألومنيوم 7075-T6، الفولاذ
حلقات السلسلة المتوافقة: حلقات ROTOR Q
محول السرعات الأمامي المتوافق: محول السرعات الأمامي الملحوم
اللون: أسود

نظام البكرة كبيرة الحجم (OSPW) هو ابتكارٌ رائدٌ من شركة CeramicSpeed، طُوِّر بالتعاون مع رياضيين ثلاثيين عالميين. يتوفر هذا النظام الفريد الآن أيضًا لدراجة Dura Ace R9100، مما يعني احتكاكًا أقل بنسبة 30% مقارنةً بتروس Shimano الأصلية. وقد أثبتت ذلك اختبارات CeramicSpeed ​​الخاصة. يتميز نظام OSPW لدراجة Dura Ace R9100 بمحمل CeramicSpeed ​​الفريد، وبكرات ألومنيوم ذات 13 و19 سنًا، وقفص من البولي أميد والكربون، مما يجعله أكثر متانة من الأنظمة القياسية المتوفرة في السوق. إنه تقدمٌ حقيقيٌّ في مجال أداء ركوب الدراجات.

تحديد:

التطبيق: الطريق، والترياتلون، والسباقات التجريبية
التروس: 11 سرعة
السعة: 32 سنًا
التوافق: Shimano Dura Ace R9100/9150، Ultegra R8000-SS، R8050-SS ( غير مناسب لقفص GS)

المعلومات الفنية:

بكرات المغير: 13 سنًا (عجلة البكرة العلوية)، 19 سنًا (عجلة البكرة السفلية)
مادة القفص الخارجي: بولي أميد، كربون
مادة القفص الداخلي: بولي أميد، كربون
مواد أخرى: الألومنيوم
المحامل: 607 سيراميك

سمات:

- محامل عالية الأداء مع كرات سيراميك خاصة مصنوعة من نتريد السيليكون من الدرجة الثالثة (أفضل درجة يمكن تحقيقها للمحامل السيراميكية)
- حامل محمل كروي مصنوع من مادة البولي أميد المقوى، والإطار مصنوع من الفولاذ المقوى مع قناة مصقولة
- كرات محمل CeramicSpeed: أقوى بنسبة 15% وأكثر سلاسة بنسبة 100% وأكثر مرونة بنسبة 99% من الكرات الخزفية المتوفرة تجاريًا
- احتكاك أقل بنسبة تصل إلى 60% بفضل نظام OSPW
- متانة فريدة وعدد الكيلومترات
- صنع يدويًا في الدنمارك

تكنولوجيا:

محامل السيراميك من شركة CeramicSpeed
كرات سيراميك سبيد الخزفية أكثر استدارةً وصلابةً ونعومةً وخفةً ومرونةً من كرات الفولاذ وكرات السيراميك من مصنّعين آخرين. لذا، تدوم محامل سيراميك سبيد الخزفية من 3 إلى 5 أضعاف عمر المحامل الأخرى المتوفرة تجاريًا. تُصنع جميع محامل سيراميك سبيد يدويًا في الدنمارك في ظروف غرفة نظيفة، وتخضع لإجراءات تحكم صارمة من أربع مراحل. من بين أمور أخرى، يتم فحص حجم الكرات الخزفية بدقة تصل إلى جزء من ألف من المليمتر. ثم تُجرى الاختبارات في المختبر، أو يُفضل أن يُجريها متخصصون في التدريب والمنافسة. تضمن لك دعامات سيراميك سبيد السفلية أقل احتكاك ممكن، ونقلًا مُحسّنًا للطاقة، وأقصى قدر من المتانة، كما تساعدك على توفير الطاقة والوصول إلى خط النهاية أسرع. الأمر لا يتعلق بثوانٍ، بل بدقائق!

مكتب خدمات المشاريع
نظام البكرة كبيرة الحجم (OSPW) هو ابتكارٌ رائدٌ من شركة CeramicSpeed، طُوِّر بالتعاون مع رياضيين ثلاثيين عالميين. يتميز هذا النظام الفريد باحتكاك أقل بنسبة 40-60% مقارنةً ببكرات المغيرات القياسية، كما يُتيح توفيرًا في الطاقة يتراوح بين 1.6 و2.4 واط. يتميز نظام OSPW بمحمل CeramicSpeed ​​الفريد، وعجلات بكرات من الألومنيوم، وقفص من البولي أميد والكربون، مما يجعله أكثر متانة من الأنظمة القياسية المتوفرة في السوق بما يتراوح بين 3 و5 مرات. إنه تقدمٌ حقيقيٌّ في مجال أداء ركوب الدراجات.

ملاحظة من الشركة المصنعة: يجب إزالة المحول الخلفي بالكامل قبل نقل الدراجة في حقيبة السفر، وإلا فقد يتلف نظام OSPW.