جميع المنتجات

قميص سبورتفول كيلي دبليو الرياضي هو قميص نسائي بدون أكمام، مثالي لرحلات الصيف الحارة. بفضل أقمشة خفيفة الوزن، فهو مريح للغاية ولن تشعري بارتدائه. كما أنه لا يضيق على الجسم كثيرًا. هذا ما يجعله مثاليًا لرحلات الصيف الهادئة والترفيهية.

وصف المنتج

تفاصيل

الأفضل لراكبي الدراجات الشباب الذين يريدون التميز بالفعل
-مصنوع بنفس الاهتمام بالتفاصيل مثل السراويل القصيرة للبالغين.
- ملاءمة ممتازة وراحة ومتانة وأداء.

المواصفات الفنية
- دعامات مريحة ومناسبة لكل الأعمار
-وسادة مقعد Kid Pro Evo بأحجام مختلفة لتناسب الفئات العمرية المختلفة

• ملخص

• جدول المقاسات

طقم مسح الغبار منخفض الاحتكاك من RACINGBROS لـ FOX 38 / RockShox ZEB بدون حافة | 38 مم

يعمل الفريق التايواني في Racingbros بشكل مكثف على صيانة وضبط أجزاء عناصر التعليق منذ تأسيس الشركة عام 2006. سواء في قطاع الدراجات الجبلية أو الدراجات النارية أو السيارات، بفضل أكثر من 30 عامًا من الخبرة في مجال التعليق والتخميد، يمكن للفريق تقديم محفظة ضخمة.

تجمع ماسحات الغبار Modi Performance أحادية القطعة من Racingbros بين ماسحة الغبار ومانع تسرب الزيت في مكون واحد. ونتيجة لذلك، تتحمل ضغطًا أعلى للنظام يصل إلى 20 كجم/سم² مقارنةً بالموانع التقليدية ثنائية القطع. يُحفظ الزيت داخل الشوكة بإحكام داخل النظام، بينما تُحفظ الأوساخ والطين والرمال بعيدًا عن الأجزاء الداخلية لشوكة التعليق.
أثبتت متانتها في اختبارات طويلة الأمد. خضعت 20,000 دورة تعليق للمحاكاة، وتعرضت الأختام للرمال والطين والماء وحتى الجليد. تضمن الجودة العالية إحكامًا تامًا ضد الماء ومقاومة للأشعة فوق البنفسجية في درجات حرارة تشغيل تتراوح بين -25 و80 درجة مئوية.

الميزة الخاصة هي إضافة MOS2 والجرافيت وPTFE إلى مادة Lycran، مما يوفر استجابة سلسة بسبب الاحتكاك المنخفض وعزم الانفصال المنخفض.

ملحوظة: توصي الشركة المصنعة باستخدام شحم RSP Slick-Kick للتركيب. هذه الأختام مناسبة فقط لطرازات شوكة التعليق بدون شفة.


البيانات الفنية:

المواد: البلاستيك
قطر الأنبوب القائم: 38 ملم
توافق شوكة التعليق: FOX 38، RockShox ZEB
اللون: رمادي / أبيض / أحمر

الوزن حسب الشركة المصنعة: غير متوفر
الوزن بعد الوزن الذاتي: 32 جرامًا


نطاق التسليم: 1x مجموعة ممسحة الغبار Racingbros منخفضة الاحتكاك لـ FOX 38 / RockShox ZEB بدون شفة | 38 مم

المعلومات الفنية:

مادة:

الألومنيوم

الخيوط:

م18/م30

يكتب:

مع ساحب

التوافق:

أقواس سفلية DUB

أرقام الشركة المصنعة:

أسود:

11.6118.060.001

الشبح الأسود:

11.6118.061.000

ذهب:

11.6118.060.000

محتويات:

• 1 × مسامير عمود المرفق SRAM DUB
• 1 × ساحب SRAM DUB
• 1 × غسالات SRAM

التوافق:

• حوامل فرامل الأقراص IS وPost Mount وSlat Mount
• لجميع فتحات المحور والمحاور المفتوحة
• مناسب لـ Boost 110 وBoost 148 وFat Bikes

سمات:

• لجميع حوامل فرامل الأقراص IS وPostmount وShimano Flat Mount
• مناسب أيضًا للتركيبات الضيقة على الدعامات السلسلة بسبب العرض الكلي الصغير
• مناسب لجميع محاور الدوران المفتوحة والممتدة بفضل محول المحور التلسكوبي (بما في ذلك Boost 110 وBoost 148 والدراجات الدهنية)
• بما في ذلك مكاوي الطحن المطابقة لـ IS والأعمدة والحوامل المسطحة

يعد حامل المقود K-EDGE Max XL Combo المستقر بشكل خاص مناسبًا للتركيب المتزامن لأجهزة كمبيوتر الدراجات Garmin والكاميرات أو الأضواء مع حامل GoPro.

المعلومات الفنية:

مادة:

الألومنيوم

المشبك:

31.8 ملم، 35.0 ملم

التوافق:

• جميع أجهزة كمبيوتر الدراجات Garmin
• كاميرات جوبرو
• أضواء مع حامل GoPro

سمات:

• التركيب لتركيب كمبيوتر الدراجة والضوء أو الكاميرا في وقت واحد
• ملحق كمبيوتر قابل للتبديل

تحديد:

انقطاع:

لا

قضبان السرج:

7 × 7 مم (قياسي)

طلب:

منحدر، دراجات جبلية

المعلومات الفنية:

مادة الغلاف:

بلاستيك

مادة الغلاف:

بلاستيك

مادة الحشو:

رغوة

مادة السكك الحديدية:

فُولاَذ

سمات:

يوفر تصميم فيجورا جل ماكس راحةً فعّالة لمنطقة العجان والأعضاء التناسلية. تضمن مساحة المقعد الأوسع قليلاً توزيعًا مثاليًا للضغط. كما يضمن شكله النحيف حرية حركة كبيرة. يُعدّ فيجورا مزيجًا بين سرج الرحلات والسرج الرياضي، وهو مثالي للراكبين ذوي وضعية المقعد المائلة قليلًا.

المعلومات الفنية:

طلب:

الطريق، الدراجة الجبلية

مادة الغلاف:

الألياف الزجاجية

مادة الإطار:

الفولاذ (FeC)

مادة الغلاف:

ويذر ماكس دوراسيلك

حشوة:

إرغو فوم، جل مريح

فجوة عظم المقعد:

12 - 15 سم

تكنولوجيا:

جل الراحة
يُقدّم الجل خصائص أفضل من الإسفنج من حيث توزيع الضغط وامتصاص الصدمات، خاصةً للراكبين ذوي وضعية جلوس أكثر استقامة. تستخدم سروج تيري، المُخصصة لفئات اللياقة البدنية، والرحلات، والمدينة، جلًا مُريحًا مُصممًا خصيصًا.

يأتي محور RapiLock 105 بستة خيوط مختلفة، ويمكنه التوافق مع ما يصل إلى 10 مواصفات مختلفة، تغطي ما لا يقل عن 80% من أحجام عجلات الدراجات الأمامية المخصصة للطرق. صُمم المحور برافعة مدمجة. عندما لا تكون هناك حاجة للرافعة لتثبيت المحور، تكون مخفية تمامًا داخل هيكل المحور. في هذه الوضعية، سيكون مظهر الدراجة أنيقًا، كما أنه يزيد من موثوقية نظام القفل بتجنّب الاصطدام بالرافعة. يُرجى مشاهدة فيديو دليل القياس.

الوزن للمرجع:
M12xP1.5x118mm طول الخيط 13 مم = 44.5 جم

يتضمن:
ألومنيوم 7075 طول المحور Ø12x105 مم × قطعة واحدة

خيط ألومنيوم 7075 × 6 قطع
- أزرق: طول الخيط M12*P1.0 20 مم
-أحمر: طول الخيط M12*P1.0 13 مم
-بني: طول الخيط M12*P1.5 18 مم
-أخضر: طول الخيط M12*P1.5 15 مم
-أرجواني: طول الخيط M12*P1.5 13 مم
-وردي: M12*P1.75 طول الخيط 20 مم

سيخ × قطعة واحدة
فاصل × 1 قطعة
مخروط × 1 قطعة
مفتاح ألين × قطعة واحدة

الميزات الرئيسية

• لوحة كربونية لاستعادة الطاقة
• حذاء طريق خفيف الوزن للغاية
• أخف رغوة وأكثرها استجابة
• شكل هزاز لكفاءة التشغيل
• شبكة علوية مريحة وجيدة التهوية

استمتع بنعومة فائقة مع حذاء GEL - CUMULUS ™ 27. هذا الحذاء الرياضي اليومي ذو التصميم المحايد خيار متعدد الاستخدامات لمختلف تمارين الجري لمسافات طويلة.

اف اف تم وضع توسيد BLAST ™ PLUS وتقنية PureGEL™ بشكل استراتيجي في النعل الأوسط. تساعد هذه المواد على توفير هبوط أكثر سلاسة وانطلاق أكثر نشاطًا أثناء التدريب.

بالإضافة إلى ذلك، يساعد النعل الخارجي FLUIDRIDE ™ على خلق انتقالات أكثر سلاسة بين الخطوات.

بفضل خصائص التوسيد الناعمة لحذاء GEL-NIMBUS® 27، ستشعر وكأنك تهبط على السحاب. صُمم هذا التصميم ليمنحك تجربة جري أكثر سلاسة ونعومة.

جزء علوي شبكي ناعم من الجاكار الهندسي يُحيط قدميك براحة تامة ويوفر تهوية ممتازة. كما يُضفي اللسان والياقة المحبوكان شعورًا بالنعومة والدعم.

من خلال استخدام تقنية التوسيد FF BLAST™ PLUS ECO، يوفر هذا الحذاء الرياضي تجربة توسيد أخف وأكثر نعومة.

وأخيرًا، يساعد مطاط النعل الخارجي HYBRID ASICSGRIP™ على خلق قوة جر أفضل، ونعومة محسنة، ومتانة متقدمة.

استمر في ركوب الدراجة والتدريب داخل المنزل على مدار العام. تصميم جهاز التدريب Tacx Flow Smart وBlue Twist المزود بعجلات يُسهّل التركيب والتخزين، ولكن إذا احتجت إلى استبدال أغطية طرفي وحدة المقاومة، فهذا الجزء يُتيح لك ذلك.

دعامة سفلية T47/86 لـ SRAM DUB Road

يسمح معيار العمود المرفقي الجديد SRAM DUB، الذي تم بناؤه على محور 28.99، بتصميم BB أكثر مقاومة للتلوث، مع الاحتفاظ بالصفات فائقة الكفاءة وطويلة الأمد التي تشتهر بها دعامات القاع CeramicSpeed.

T47 هو تصميم أحدث لغطاء القوس السفلي، يستخدم الواجهة كبيرة الحجم من PF30 وEVO386، ولكن مع الاستفادة وراحة البال من الواجهة الملولبة.

مع غطاء غبار مدمج لجميع الموديلات، يوفر الملاءمة المحكمة والآمنة، التي تحمي سطح المحمل بالكامل، أداءً استثنائيًا دون أي تضحيات. تحمل محامل CeramicSpeed ​​المصنوعة يدويًا الحمل من المرفق إلى الإطار بمتانة وكفاءة لا مثيل لهما.

في الصندوق: كوبان مع محامل CeramicSpeed ​​مثبتة 2 غطاء غبار أنبوب فاصل 4 فواصل 1 مم 2 فاصل 3 مم ورقة ملصق شحم CeramicSpeed ​​All Round البيانات الفنية يتطلب عمود الكرنك SRAM DUB أن تكون نقاط تلامس المحمل في مجموعة وعرض محدد وجميع خيارات دعامة سفلية CeramicSpeed ​​تتطابق تمامًا مع وضع المحمل على عمود الكرنك مع واجهة الإطار المطلوبة لأي طراز دراجة تقريبًا. بدون استخدام محولات أو فواصل غير ضرورية، يتم ضمان منصة هادئة ومستقرة طوال عمر المنتج. يأتي T47 لـ SRAM DUB Road في نسختين؛ مع محامل CeramicSpeed ​​القياسية والمحامل المطلية لعمر أطول واحتكاك أقل. متوافق مع: الإطار: T47 قطر الفتحة: الخيوط عرض الغلاف: 86 متوافق أيضًا مع إطارات TREK T47 بعرض 85.5 مم. أداة دعامة سفلية للتركيب: BBT-47.

أعلنت شركة فاكتور بايكس، العلامة التجارية الرائدة في مجال الدراجات عالية الأداء، عن إطلاق دراجة مونزا الجديدة المخصصة لسباقات الطرق. بفضل دمج أحدث تقنيات فاكتور، صُممت مونزا خصيصًا للمتسابقين الباحثين عن التوازن المثالي بين الأداء العالي والعملية اليومية.

• ملخص

  بنت شركة فاكتور بايكس سمعة مرموقة في هندسة وتصميم وتطوير أسرع وأكثر الدراجات تطورًا في العالم. مع تركيزنا الدقيق على احتياجات المتسابقين، صُممت معظم الدراجات التي أصدرناها خلال العقد الماضي خصيصًا لرياضيي طواف العالم، ومتسابقي المضمار الأولمبي، ورياضي الترايثلون على مستوى كونا، والفائزين في سباقات أنباوند. مع دراجة فاكتور مونزا، ابتكرنا دراجةً مُصممة خصيصًا للمتسابقين المحترفين مثلنا.

  أوضح غراهام شريف، مدير الهندسة في شركة فاكتور، قائلاً: "صممنا نحن مهندسو فاكتور دراجة مونزا خصيصًا لراكبي الدراجات مثلنا. المهندسون في صناعة الدراجات ليسوا من أصحاب الذوق الرفيع. نستخدم دراجاتنا عادةً على نطاق واسع، وغالبًا ما نأتي من خلفية سباقات. ونميل إلى التركيز على القيمة والوظيفة. نريد منتجات تعمل بأعلى مستوى ممكن، دون القلق بشأن وجود تروس من التيتانيوم على علبة تروس الدراجة."

  عند تصميم دراجة مونزا، كان هناك ميزتان أساسيتان: يجب أن تتمتع الدراجة بتحكم يُضاهي دراجات طواف العالم الفاخرة، وأن تتمتع بمستوى صلابة يُضاهي دراجة فاكتور أوسترو فام. كما أُخذت الديناميكية الهوائية في الاعتبار، بالإضافة إلى الوزن الأمثل والمتانة الإجمالية. إذا كانت دراجة أوسترو فام هي دراجة فاكتور المثالية لجميع راكبي طواف العالم المحترفين، فإن مونزا ستكون الدراجة المثالية لجميع راكبي الدراجات الهواة المتحمسين. مثالية لجميع ظروف السباق والتدريب، من سباقات السيارات النقدية مساء الثلاثاء إلى جولات المجموعات السريعة صباح السبت وبطولات تسلق التلال بعد ظهر الأحد.

  موجه نحو الأداء؛ مدفوعًا بالمنفعة
  تُثبت مونزا أن السرعة والعملية لا يتعارضان؛ إذ يُمكن دمج الهدفين في دراجة سباق فائقة السرعة. بتوازنها بين السرعة والكفاءة وسهولة الاستخدام في الواقع، تتميز مونزا بهيكل كربوني مُحسّن يضمن استجابة فاكتور المميزة وتحكمًا دقيقًا دون زيادة الوزن أو التكلفة. تحافظ أشكال الأنابيب المنحوتة على كفاءة ديناميكية هوائية عالية، مع تبسيطها لضمان الكفاءة في عملية التصنيع. تضمن نسبة الصلابة إلى الوزن الناتجة نقلًا متفجرًا للقوة لتسارعات سريعة من المنعطف الأخير قبل خط النهاية في سباقات الكريتريوم.

  قد يبدو كل هذا مألوفًا بعض الشيء، لأن هذه الميزات هي هدف كل دراجة سباق في السوق. لكن ما يميز دراجة مونزا هو إدراكها أن جميع الدراجين الذين يُدفعون للمنافسة لا يُدفعون بالضرورة لكل سباق. غالبًا ما يتسابقون مباشرةً من العمل إلى سباقات يوم الثلاثاء في مواقف السيارات في مجمعات الأعمال. هذا يعني أنه يجب عليهم الحضور مُجهزين بمجموعات الإصلاح والأنابيب الداخلية الخاصة بهم. حقائب السرج منتشرة في كل مكان، حيث ظلت الطريقة الأكثر شيوعًا لحمل الأدوات الإضافية والأنابيب البديلة. ولكن مع نقطة تخزين الأنبوب السفلي في مونزا، من الممكن حمل جميع الضروريات دون المساس بالديناميكية الهوائية، حيث يمكن أن تصل تكلفة حقيبة السرج العادية إلى ستة واط من مقاومة الهواء.

  عجلات بلاك إنك
  لكل من يحتاج باستمرار إلى التعامل مع ظروف طرق المدينة الصعبة، توفر مونزا إطارات بقياس 34 مم، مما يعزز الراحة ويقلل من احتمالية ثقبها. يوفر عرض الإطارات التوازن المثالي بين الديناميكية الهوائية للإطارات العريضة الحديثة على الجنوط العريضة، والقدرة على التكيف مع ظروف السباق الحقيقية.

  بفضل إطاراتها الأعرض وعجلات "بلاك إنك فورتي فايف"، تُعزز مونزا قدرتها على الانطلاق برشاقة في السباقات، تمامًا كما هو الحال في شوارع المدينة المليئة بالحفر. صُنعت عجلات "فورتي فايف" من ألياف الكربون عالية المرونة مع طبقة طلاء شفافة لامعة غير لامعة من "يو دي"، لتمثل عجلاتنا المثالية للمتسابقين اليوميين. يُحقق عمق الجنط البالغ 45 مم، مع عرض داخلي يبلغ 21 مم، التوازن الأمثل بين الكفاءة الديناميكية الهوائية والمتانة الهيكلية، مما يجعلها خيارًا متعدد الاستخدامات. بفضل أسلاكها الفولاذية، ومحاملها سهلة الصيانة، وهيكلها المتين ذو المحور الحر، وتصميمها العصري لقاعدة الإطارات، تتميز هذه العجلات بالسرعة والمرونة والمتانة.

  عجلات Black Inc FORTY FIVE خفيفة الوزن ومتينة، تُمكّنها من تسلق الجبال ونزولها بكفاءة عالية، كما تُمكّنها من الانعطاف والركض بسرعة في سباقات السرعة الحرجة. هذا ما يجعل MONZA مثالية للرياضيين الذين يتسابقون ويتدربون ويتنقلون على دراجة واحدة في جميع الظروف الجوية وعلى جميع أنواع أسطح الطرق. ولزيادة خيارات التصميم المتنوعة، تتضمن MONZA أيضًا توافقًا مع UDH، مما يُمكّنها من تلبية الطلب المتزايد على مجموعات 1x المُخصصة للطرق.

  بوابة العامل
  بدخولها السوق بسعرٍ في متناول الجميع، تُمكّن دراجة مونزا المزيد من الدراجين من الاطلاع على مستوى فاكتور المتميز من الهندسة والحرفية والخبرة في السباقات. ورغم أنها غير مخصصة لمنافسات طواف العالم، إلا أنه لم يُمسّ أي شيء في تصميمها. بل حُسِّنت لتزويد راكبي الدراجات الهواة بميزات عملية تُحسّن السرعة والأداء والراحة والأداء الوظيفي. كل تحسين يُؤدي غرضًا: الحفاظ على السرعة والصلابة والتحكم الدقيق، مع تحسين المواد والمكونات لتوفير نهج عملي وانسيابي. واختتم غراهام شريف من فاكتور قائلاً: "نريد أن تُمكّن مونزا الدراج من تحقيق أقصى سرعة ممكنة في جميع ظروف القيادة".

  • سمات

    الشكل والمواد المُحسَّنة
    تحتفظ MONZA بإطار محسن ديناميكيًا هوائيًا، تم ضبطه لتحقيق الكفاءة في ظروف السباق الحقيقية مع تحسين بعض الميزات والمواد لتقليل تعقيد التصنيع والتكاليف.

    على غرار دراجة OSTRO VAM، تتميز دراجة MONZA بواجهة أمامية متكاملة ومُحسّنة من الناحية الديناميكية الهوائية، مصممة بعناية لتعزيز انسيابية الهواء وتقليل السحب. ومع ذلك، وخلافًا لدراجة Factor الرائدة متعددة الاستخدامات، تتميز دراجة MONZA بفاصل مستوي بين الشوكة والإطار. يُمكّن هذا النهج شركة Factor من تقديم أداء رفيع المستوى لفئة أوسع من راكبي الدراجات.

    يستفيد تصميم مونزا من تقنية أوسترو فام المُجرّبة بأسلوب أكثر انسيابية. يتميز أنبوب الرأس والشوكة بخطوط متقاربة، بينما تتميز الأنبوب العلوي ودعامات المقعد ودعامات السلسلة بأقسام أنبوبية أصغر حجمًا بخطوط أكثر إحكامًا ودقة، مما يُحسّن كلاً من الديناميكية الهوائية وكفاءة التصنيع. يُقلل توزيع الكربون الاستراتيجي التكلفة مع الحفاظ على تجربة القيادة المميزة لفاكتور. تضمن نسبة الصلابة إلى الوزن المتوازنة في مونزا نقلًا متفجرًا للطاقة وكفاءة عالية عند السرعات العالية.

    هندسة الأداء والتعامل
    بهدف تقديم تجربة قيادة مطابقة لدراجات سباق Factor WorldTour، يتميز هذا التصميم المريح بارتفاع إضافي للإطارات بمقدار 10 مم. هذا يتيح للراكب مرونة وراحة أكبر دون التضحية بالأداء.

    مع الحفاظ على تجربة ركوب سلسة، وهو ما يطمح إليه المتسابقون، فإن زاوية أنبوب الرأس وزاوية الشوكة متطابقتان مع دراجة OSTRO VAM. كما أن طول سلسلة التعليق القصيرة وقاعدة العجلات متطابقتان، وهما مصممتان لتناسب كل من المتسابقين ذوي الحركة السريعة والقيادة الفردية.

    الصيانة المبسطة وسهولة الاستخدام
    يتميز ساق المقود HB04 الجديد كليًا، المتكامل، شبه الهوائي، بوضعية يد مُحسّنة ومنافذ إدخال كابلات مصبوبة. هذا يُقلل من تعقيدات التشغيل ويُسهّل توجيه الكابلات، مع توفير واجهة أمامية أنيقة ومبسطة.

    مع الحفاظ على تصميم ديناميكي هوائي في المقام الأول، يُعطي تجميع أنبوب رأس دراجة MONZA الأولوية لنهج عملي مع توجيه دائري أبسط من توجيه OSTRO VAM، مقترنًا بمحمل أكبر مقاس 1.5 بوصة. يتيح هذا توجيهًا أسهل للكابل الداخلي ليتمكن راكبو الدراجات من ضبط وضعيتهم وتعديلها.

    يتميز نظام التخزين المدمج داخل الهيكل، المستوحى من طراز SLiCK، بآلية قفل عملية تُسهّل الوصول إلى أساسيات الركوب دون المساس بالديناميكية الهوائية. يوفر هذا التصميم ما يصل إلى ستة واط من مقاومة الهواء مع خفض مركز الجاذبية. بفضل خلوص الإطارات البالغ 34 مم، تُحقق مونزا التوازن الأمثل بين الديناميكية الهوائية وتعدد الاستخدامات، مما يضمن أداءً مثاليًا في ظروف القيادة الواقعية.

    قال روب جيتيليس، مؤسس شركة Factor Bikes and Black Inc: سباقات الدراجات هي جوهرنا في فاكتور، ونظل ملتزمين بتقديم منتجات عالية الأداء لراكبي الدراجات. مع إطلاق دراجة مونزا، نوسع مجموعتنا لنمنح المزيد من المتسابقين فرصة تجربة هندسة وحرفية وخبرة سباقات فاكتور المتميزة. إنها نقطة الانطلاق المثالية لعائلة فاكتور لدراجات الدراجات عالية الأداء. مونزا ليست حلاً وسطًا؛ إنها رؤية فاكتور للأداء، مُعاد تعريفها لتناسب المتسابقين العصريين، مصممة للكفاءة والسرعة وسهولة الاستخدام، دون المساس بما يجعل دراجة فاكتور مميزة.

الميزات - Shimano Di2 EW-SD300-I للتوجيه الداخلي

• للمكونات STEPS وDi2 مع نوع اتصال SD300
• تصميم أكثر إحكاما يجعل المكونات الكهربائية الجديدة أصغر وأخف وزنا
• من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى توسيع القدرات المستقبلية لأنظمة DI2
• مع نوع ربطة الكابل لتوجيه الكابل المدمج
• كابل ومنفذ إلكتروني رفيع تم تطويرهما حديثًا
• سلكين أساسيين
• ضد للماء

سمات

• الوصول السريع للرافعة والتشغيل الخفيف
• رابيد فاير بلس
• يُحسّن خيار مؤشر موضع التروس الذي يمكن رؤيته بسهولة التحكم في تغيير السرعة
• شاشة عرض المعدات البصرية

• يوفر فرامل القرص الهيدروليكية المرحلة التالية من التحكم
• حجم القوس الصغير يحسن بيئة العمل
• نوع هيدروليكي مسطح التركيب
• نطاق ضبط الوصول الأكبر
• تحكم أكبر في السائق في جميع الظروف
• عملية تحويل خلفية سريعة وبديهية مع وحدة تحويل داخلية أعيد تصميمها

تضمن قطع غيار شيمانو الأصلية عمل جميع المكونات بكفاءة عالية لتحقيق الأداء الأمثل والسلامة القصوى وطول العمر. عملية نقل حركة أكثر سهولة | ميزات مُحدثة وشعور نقرة أكثر وضوحًا | فصل أوضح بين أزرار نقل الحركة يدعم نقل الحركة بسرعة ودقة أثناء القيادة بقفازات سميكة | وظائف قابلة للتخصيص لتناسب أسلوب السائق | كل مفتاح مزود بخيار تشغيل أو إيقاف النقلات المتعددة | مشروع E-TUBE | وظيفة قابلة للبرمجة لمفتاح التحكم عن بُعد بزر ST العلوي لجهاز كمبيوتر الدراجة الخارجي ونقل الحركة | نطاق ضبط أوسع | سرعتان ١١ ×