جميع المنتجات

نظام قفص المغير الخلفي CERAMICSPEED OSPW مطلي بطبقة هوائية

هل لا يزال من الممكن تحسين نظام قفص المبدل الخلفي الأسرع أصلًا؟ طرحت شركة Ceramicspeed هذا السؤال على نفسها وعملت على إيجاد حل بالتعاون مع خبراء الديناميكا الهوائية في Drag2Zero. ويؤكد الحل: إنه فعال. يُحيط قفص شبه مغلق بعجلات الجوكي وألواح التوجيه، ويضمن تدفق الهواء بسلاسة. بالإضافة إلى ذلك، يُجنّب اضطراب الكبح. أظهرت العديد من الاختبارات في نفق الرياح إمكانية تقليل مقاومة الهواء بنسبة تصل إلى 60% مقارنةً بالمبدلات الخلفية التقليدية.

يواصل نظام البكرة الكبيرة المُجرّب من سيراميك سبيد العمل تحت الهيكل الخارجي، ويضمن انخفاضًا ملحوظًا في الاحتكاك. تُقلّل بكرات المحوّل الكبيرة، ذات الـ 13 سنًا في الأعلى و19 سنًا في الأسفل، حركة حلقات السلسلة بشكل ملحوظ عند مرورها عبر القفص ، وهو أمرٌ ملحوظٌ في انخفاض المقاومة. بالإضافة إلى ذلك، تُوفّر العجلات الكبيرة عمرًا أطول من الأنظمة الأخرى المتوفرة تجاريًا.


يرجى ملاحظة أنه على الرغم من وجود أوجه تشابه بصرية بين نظامي Dura Ace 9100 و9200 OSPW، إلا أنهما غير متوافقين مع بعضهما البعض.

صيانة
من المهم تزييت المحامل بشكل صحيح للحفاظ على أدائها وعمرها الافتراضي. ببساطة، ضع الزيت على أختام المحامل، مما يسمح للزيت بالتغلغل داخلها. يُفضل القيام بذلك عند تزييت السلسلة، أو بعد غسل الدراجة، أو بعد القيادة في ظروف قاسية.

إشعار
عند السفر، يرجى تذكر تفكيك المحول الخلفي بالكامل باستخدام مفتاح ألين، حيث أن عدد قليل جدًا من حقائب نقل الدراجات توفر مساحة كافية لنظام OSPW.


المواصفات الفنية:

مجال الاستخدام المقصود: سباق الترياتلون ضد الزمن
مادة القفص: الكربون، البولي أميد
المواد الحاملة: البولي أميد، الفولاذ، السيراميك
عجلات المواد: الألومنيوم
المحمل: سيراميك، مطلي
عدد الأسنان في الأعلى: 13
عدد الأسنان أدناه: 19
أكبر علبة تروس: بحد أقصى 32 سنًا
اللون: أسود

الوزن حسب الشركة المصنعة: -
الوزن المقدر: 97 جرام

نظام البكرة كبيرة الحجم (OSPW) هو ابتكارٌ رائدٌ من شركة CeramicSpeed، طُوِّر بالتعاون مع رياضيين ثلاثيين عالميين. يتوفر هذا النظام الفريد الآن أيضًا لدراجة Dura Ace R9100، مما يعني احتكاكًا أقل بنسبة 30% مقارنةً بتروس Shimano الأصلية. وقد أثبتت ذلك اختبارات CeramicSpeed ​​الخاصة. يتميز نظام OSPW لدراجة Dura Ace R9100 بمحمل CeramicSpeed ​​الفريد، وبكرات ألومنيوم ذات 13 و19 سنًا، وقفص من البولي أميد والكربون، مما يجعله أكثر متانة من الأنظمة القياسية المتوفرة في السوق. إنه تقدمٌ حقيقيٌّ في مجال أداء ركوب الدراجات.

تحديد:

التطبيق: الطريق، والترياتلون، والسباقات التجريبية
التروس: 11 سرعة
السعة: 32 سنًا
التوافق: Shimano Dura Ace R9100/9150، Ultegra R8000-SS، R8050-SS ( غير مناسب لقفص GS)

المعلومات الفنية:

بكرات المغير: 13 سنًا (عجلة البكرة العلوية)، 19 سنًا (عجلة البكرة السفلية)
مادة القفص الخارجي: بولي أميد، كربون
مادة القفص الداخلي: بولي أميد، كربون
مواد أخرى: الألومنيوم
المحامل: 607 سيراميك

سمات:

- محامل عالية الأداء مع كرات سيراميك خاصة مصنوعة من نتريد السيليكون من الدرجة الثالثة (أفضل درجة يمكن تحقيقها للمحامل السيراميكية)
- حامل محمل كروي مصنوع من مادة البولي أميد المقوى، والإطار مصنوع من الفولاذ المقوى مع قناة مصقولة
- كرات محمل CeramicSpeed: أقوى بنسبة 15% وأكثر سلاسة بنسبة 100% وأكثر مرونة بنسبة 99% من الكرات الخزفية المتوفرة تجاريًا
- احتكاك أقل بنسبة تصل إلى 60% بفضل نظام OSPW
- متانة فريدة وعدد الكيلومترات
- صنع يدويًا في الدنمارك

تكنولوجيا:

محامل السيراميك من شركة CeramicSpeed
كرات سيراميك سبيد الخزفية أكثر استدارةً وصلابةً ونعومةً وخفةً ومرونةً من كرات الفولاذ وكرات السيراميك من مصنّعين آخرين. لذا، تدوم محامل سيراميك سبيد الخزفية من 3 إلى 5 أضعاف عمر المحامل الأخرى المتوفرة تجاريًا. تُصنع جميع محامل سيراميك سبيد يدويًا في الدنمارك في ظروف غرفة نظيفة، وتخضع لإجراءات تحكم صارمة من أربع مراحل. من بين أمور أخرى، يتم فحص حجم الكرات الخزفية بدقة تصل إلى جزء من ألف من المليمتر. ثم تُجرى الاختبارات في المختبر، أو يُفضل أن يُجريها متخصصون في التدريب والمنافسة. تضمن لك دعامات سيراميك سبيد السفلية أقل احتكاك ممكن، ونقلًا مُحسّنًا للطاقة، وأقصى قدر من المتانة، كما تساعدك على توفير الطاقة والوصول إلى خط النهاية أسرع. الأمر لا يتعلق بثوانٍ، بل بدقائق!

مكتب خدمات المشاريع
نظام البكرة كبيرة الحجم (OSPW) هو ابتكارٌ رائدٌ من شركة CeramicSpeed، طُوِّر بالتعاون مع رياضيين ثلاثيين عالميين. يتميز هذا النظام الفريد باحتكاك أقل بنسبة 40-60% مقارنةً ببكرات المغيرات القياسية، كما يُتيح توفيرًا في الطاقة يتراوح بين 1.6 و2.4 واط. يتميز نظام OSPW بمحمل CeramicSpeed ​​الفريد، وعجلات بكرات من الألومنيوم، وقفص من البولي أميد والكربون، مما يجعله أكثر متانة من الأنظمة القياسية المتوفرة في السوق بما يتراوح بين 3 و5 مرات. إنه تقدمٌ حقيقيٌّ في مجال أداء ركوب الدراجات.

ملاحظة من الشركة المصنعة: يجب إزالة المحول الخلفي بالكامل قبل نقل الدراجة في حقيبة السفر، وإلا فقد يتلف نظام OSPW.

CERAMICSPEED OSPW rear derailleur cage system | SRAM Road AXS

CeramicSpeed's Oversized Pulley Wheel System (OSPW) is the logical consequence of minimizing friction. Due to the large derailleur pulleys with 15 teeth at the top and 19 teeth at the bottom, the wrap radii of the chain are significantly reduced, which is noticeable in the lower friction. In addition, the larger rear derailleur rollers offer a longer service life than other commercially available systems.

Technically, the OSPW system is equipped with high-performance bearings and special ceramic balls made of third-grade silicon nitrite (best grade achieved for ceramic bearings). The ball bearing cage is made of reinforced polyamide, with a hardened steel race and polished groove. The CeramicSpeed bearing balls are 15% harder, 100% smoother and 99% more resilient than standard ceramic balls. CeramicSpeed bearings are considered the best ceramic bearings in the world.
The bearing cage is made of carbon fibers reinforced with polyamide so that the forces can be better distributed and absorbed and your rear derailleur works perfectly even in the most adverse conditions.

Technical specifications:

Area of intended use : Road, Gravel, Cyclocross
Material cage: carbon, polyamide
Material bearing: stainless steel, ceramic
Material wheels: aluminum
Number of teeth on top: 15
Number of teeth below: 19
Compatibility rear derailleur: SRAM Red AXS 12, Force AXS 12, 2020 Red 11 Etap with Orbit Clutch
Compatibility chain: 11/ 12-speed
Largest sprocket: max. 36 teeth (12-speed), max. 32 teeth (11-speed)
Color cage: black
Color derailleur wheels: black or red

CERAMICSPEED OSPW rear derailleur cage system Aero Coated 

Is it still possible to perfect the already fastest rear derailleur cage system? Ceramicspeed asked itself this question and worked on a solution together with the aerodynamics experts from Drag2Zero. And it says: It works. An almost closed cage encloses the jockey wheels and the guide plates and ensures that the air can flow past unhindered. In addition, braking turbulence is avoided. Numerous tests in the wind tunnel showed that the air resistance could be reduced by up to 60% compared to conventional rear derailleurs.

The proven Oversized Pulley Wheel System from Ceramicspeed continues to work under the "shell" and ensures a significant reduction in friction. The large derailleur pulleys with 13 teeth at the top and 19 teeth at the bottom significantly minimize the movement of the chain links when passing through the cage , which is noticeable in the lower resistance. In addition, the enlarged wheels offer a longer service life than other commercially available systems.


Please note that while there are visual similarities between the Dura Ace 9100 and 9200 OSPW systems, they are not compatible with each other.

maintenance
It is important to properly lubricate the bearings to maintain performance and longevity. Simply apply oil to the bearing seals, allowing the oil to penetrate the bearing. Ideally, this should be done when lubricating the chain, after washing the bike, or after riding in adverse conditions.

a notice
When travelling, please remember to dismantle the entire rear derailleur with an Allen key, as very few bicycle transport bags offer enough space for the OSPW system.


Technical specifications:

Area of intended use : Time Trial Triathlon
Material cage: carbon, polyamide
Material bearing: polyamide, steel, ceramic
Material wheels: aluminum
Bearing: ceramic, coated
Number of teeth on top: 13
Number of teeth below: 19
largest sprocket cassette: max. 32 teeth
Color: Black

Weight according to manufacturer: -
Weight weighed: 97g