مواصفة

• ماركة

  بي إم سي

• إطار

  إطار Teammachine SLR Carbon بتصميم Aerocore • تصميم Stealth Dropout • مستوى التوافق مع معايير سباق TCC • دعامة سفلية PF86 • مشبك عمود مقعد مدمج • قرص تثبيت مسطح • محور خلفي 12×142 مم • مُحسّن لأقفاص زجاجات Aerocore

• شوكة

  تيم ماشين SLR كربون
  • مستوى الامتثال لسباق TCC
  • توجيه الكابلات الداخلية
  • قرص التثبيت المسطح
  • تصميم التسرب الخفي
  • محور مروري 12 × 100 مم
  • إزاحة 48 مم (المقاس 47-51)، إزاحة 43 مم (المقاس 54-61)

• التروس

  2 × 11

• عجلة السلسلة

  شيمانو 105 50-34T

• كاسيت

  شيمانو 105 11-32T

• سلسلة

  شيمانو 105

• المغير الأمامي

  شيمانو 105

• المغير الخلفي

  شيمانو 105

• المتحولون

  شيمانو 105

• الفرامل

  SHIMANO 105، دوارات RT70 (160/140)

• مقود الدراجة

  BMC RAB 02، شكل الجزء العلوي المريح، انحناء مدمج

• ينبع

  بي إم سي RSM01

• عمود المقعد

  عمود مقعد Teammachine SLR Carbon على شكل حرف D
  • إزاحة 15 مم

• سرج

  فيزيك أنتاريس R7

• المحاور

  CL-712 (F)/RXC-1425 (R)، المحور الخلفي

• جنوط

  قرص مافيك المفتوح

• الإطارات

  فيتوريا زافيرو برو، 25 مم

• تخليص الإطارات

  30 مم (العرض المقاس)

• الوزن (كجم)

  1.0

• الوزن المحدد

  110 كجم

• تصنيف ASTM

  المستوى 1

• خيار مجموعة الإطارات

  لا

• قابلة للتكوين

  لا

• عمود مقعد القطارة

  لا

صُممت دراجة سكوت أديكت ٣٠ من البداية مع مراعاة تلك الأيام الطويلة. بفضل تصميمها الهندسي الذي يركز على التحمل أكثر من السباقات، تتوق هذه الدراجة لقطع مسافات طويلة!

• شوكة الكربون HMF من Addict
• إطار الكربون HMF من Addict
• شيمانو 105 دي 2 قرص 24 سرعة
• سينكروس كابيتال 1.0 35 قرصًا
• إطارات Schwalbe ONE
• قطع سينكروس الكربونية / السبائكية
• نموذج: 423380

أعلنت شركة فاكتور بايكس، العلامة التجارية الرائدة في مجال الدراجات عالية الأداء، عن إطلاق دراجة مونزا الجديدة المخصصة لسباقات الطرق. بفضل دمج أحدث تقنيات فاكتور، صُممت مونزا خصيصًا للمتسابقين الباحثين عن التوازن المثالي بين الأداء العالي والعملية اليومية.

• ملخص

  بنت شركة فاكتور بايكس سمعة مرموقة في هندسة وتصميم وتطوير أسرع وأكثر الدراجات تطورًا في العالم. مع تركيزنا الدقيق على احتياجات المتسابقين، صُممت معظم الدراجات التي أصدرناها خلال العقد الماضي خصيصًا لرياضيي طواف العالم، ومتسابقي المضمار الأولمبي، ورياضي الترايثلون على مستوى كونا، والفائزين في سباقات أنباوند. مع دراجة فاكتور مونزا، ابتكرنا دراجةً مُصممة خصيصًا للمتسابقين المحترفين مثلنا.

  أوضح غراهام شريف، مدير الهندسة في شركة فاكتور، قائلاً: "صممنا نحن مهندسو فاكتور دراجة مونزا خصيصًا لراكبي الدراجات مثلنا. المهندسون في صناعة الدراجات ليسوا من أصحاب الذوق الرفيع. نستخدم دراجاتنا عادةً على نطاق واسع، وغالبًا ما نأتي من خلفية سباقات. ونميل إلى التركيز على القيمة والوظيفة. نريد منتجات تعمل بأعلى مستوى ممكن، دون القلق بشأن وجود تروس من التيتانيوم على علبة تروس الدراجة."

  عند تصميم دراجة مونزا، كان هناك ميزتان أساسيتان: يجب أن تتمتع الدراجة بتحكم يُضاهي دراجات طواف العالم الفاخرة، وأن تتمتع بمستوى صلابة يُضاهي دراجة فاكتور أوسترو فام. كما أُخذت الديناميكية الهوائية في الاعتبار، بالإضافة إلى الوزن الأمثل والمتانة الإجمالية. إذا كانت دراجة أوسترو فام هي دراجة فاكتور المثالية لجميع راكبي طواف العالم المحترفين، فإن مونزا ستكون الدراجة المثالية لجميع راكبي الدراجات الهواة المتحمسين. مثالية لجميع ظروف السباق والتدريب، من سباقات السيارات النقدية مساء الثلاثاء إلى جولات المجموعات السريعة صباح السبت وبطولات تسلق التلال بعد ظهر الأحد.

  موجه نحو الأداء؛ مدفوعًا بالمنفعة
  تُثبت مونزا أن السرعة والعملية لا يتعارضان؛ إذ يُمكن دمج الهدفين في دراجة سباق فائقة السرعة. بتوازنها بين السرعة والكفاءة وسهولة الاستخدام في الواقع، تتميز مونزا بهيكل كربوني مُحسّن يضمن استجابة فاكتور المميزة وتحكمًا دقيقًا دون زيادة الوزن أو التكلفة. تحافظ أشكال الأنابيب المنحوتة على كفاءة ديناميكية هوائية عالية، مع تبسيطها لضمان الكفاءة في عملية التصنيع. تضمن نسبة الصلابة إلى الوزن الناتجة نقلًا متفجرًا للقوة لتسارعات سريعة من المنعطف الأخير قبل خط النهاية في سباقات الكريتريوم.

  قد يبدو كل هذا مألوفًا بعض الشيء، لأن هذه الميزات هي هدف كل دراجة سباق في السوق. لكن ما يميز دراجة مونزا هو إدراكها أن جميع الدراجين الذين يُدفعون للمنافسة لا يُدفعون بالضرورة لكل سباق. غالبًا ما يتسابقون مباشرةً من العمل إلى سباقات يوم الثلاثاء في مواقف السيارات في مجمعات الأعمال. هذا يعني أنه يجب عليهم الحضور مُجهزين بمجموعات الإصلاح والأنابيب الداخلية الخاصة بهم. حقائب السرج منتشرة في كل مكان، حيث ظلت الطريقة الأكثر شيوعًا لحمل الأدوات الإضافية والأنابيب البديلة. ولكن مع نقطة تخزين الأنبوب السفلي في مونزا، من الممكن حمل جميع الضروريات دون المساس بالديناميكية الهوائية، حيث يمكن أن تصل تكلفة حقيبة السرج العادية إلى ستة واط من مقاومة الهواء.

  عجلات بلاك إنك
  لكل من يحتاج باستمرار إلى التعامل مع ظروف طرق المدينة الصعبة، توفر مونزا إطارات بقياس 34 مم، مما يعزز الراحة ويقلل من احتمالية ثقبها. يوفر عرض الإطارات التوازن المثالي بين الديناميكية الهوائية للإطارات العريضة الحديثة على الجنوط العريضة، والقدرة على التكيف مع ظروف السباق الحقيقية.

  بفضل إطاراتها الأعرض وعجلات "بلاك إنك فورتي فايف"، تُعزز مونزا قدرتها على الانطلاق برشاقة في السباقات، تمامًا كما هو الحال في شوارع المدينة المليئة بالحفر. صُنعت عجلات "فورتي فايف" من ألياف الكربون عالية المرونة مع طبقة طلاء شفافة لامعة غير لامعة من "يو دي"، لتمثل عجلاتنا المثالية للمتسابقين اليوميين. يُحقق عمق الجنط البالغ 45 مم، مع عرض داخلي يبلغ 21 مم، التوازن الأمثل بين الكفاءة الديناميكية الهوائية والمتانة الهيكلية، مما يجعلها خيارًا متعدد الاستخدامات. بفضل أسلاكها الفولاذية، ومحاملها سهلة الصيانة، وهيكلها المتين ذو المحور الحر، وتصميمها العصري لقاعدة الإطارات، تتميز هذه العجلات بالسرعة والمرونة والمتانة.

  عجلات Black Inc FORTY FIVE خفيفة الوزن ومتينة، تُمكّنها من تسلق الجبال ونزولها بكفاءة عالية، كما تُمكّنها من الانعطاف والركض بسرعة في سباقات السرعة الحرجة. هذا ما يجعل MONZA مثالية للرياضيين الذين يتسابقون ويتدربون ويتنقلون على دراجة واحدة في جميع الظروف الجوية وعلى جميع أنواع أسطح الطرق. ولزيادة خيارات التصميم المتنوعة، تتضمن MONZA أيضًا توافقًا مع UDH، مما يُمكّنها من تلبية الطلب المتزايد على مجموعات 1x المُخصصة للطرق.

  بوابة العامل
  بدخولها السوق بسعرٍ في متناول الجميع، تُمكّن دراجة مونزا المزيد من الدراجين من الاطلاع على مستوى فاكتور المتميز من الهندسة والحرفية والخبرة في السباقات. ورغم أنها غير مخصصة لمنافسات طواف العالم، إلا أنه لم يُمسّ أي شيء في تصميمها. بل حُسِّنت لتزويد راكبي الدراجات الهواة بميزات عملية تُحسّن السرعة والأداء والراحة والأداء الوظيفي. كل تحسين يُؤدي غرضًا: الحفاظ على السرعة والصلابة والتحكم الدقيق، مع تحسين المواد والمكونات لتوفير نهج عملي وانسيابي. واختتم غراهام شريف من فاكتور قائلاً: "نريد أن تُمكّن مونزا الدراج من تحقيق أقصى سرعة ممكنة في جميع ظروف القيادة".

  • سمات

    الشكل والمواد المُحسَّنة
    تحتفظ MONZA بإطار محسن ديناميكيًا هوائيًا، تم ضبطه لتحقيق الكفاءة في ظروف السباق الحقيقية مع تحسين بعض الميزات والمواد لتقليل تعقيد التصنيع والتكاليف.

    على غرار دراجة OSTRO VAM، تتميز دراجة MONZA بواجهة أمامية متكاملة ومُحسّنة من الناحية الديناميكية الهوائية، مصممة بعناية لتعزيز انسيابية الهواء وتقليل السحب. ومع ذلك، وخلافًا لدراجة Factor الرائدة متعددة الاستخدامات، تتميز دراجة MONZA بفاصل مستوي بين الشوكة والإطار. يُمكّن هذا النهج شركة Factor من تقديم أداء رفيع المستوى لفئة أوسع من راكبي الدراجات.

    يستفيد تصميم مونزا من تقنية أوسترو فام المُجرّبة بأسلوب أكثر انسيابية. يتميز أنبوب الرأس والشوكة بخطوط متقاربة، بينما تتميز الأنبوب العلوي ودعامات المقعد ودعامات السلسلة بأقسام أنبوبية أصغر حجمًا بخطوط أكثر إحكامًا ودقة، مما يُحسّن كلاً من الديناميكية الهوائية وكفاءة التصنيع. يُقلل توزيع الكربون الاستراتيجي التكلفة مع الحفاظ على تجربة القيادة المميزة لفاكتور. تضمن نسبة الصلابة إلى الوزن المتوازنة في مونزا نقلًا متفجرًا للطاقة وكفاءة عالية عند السرعات العالية.

    هندسة الأداء والتعامل
    بهدف تقديم تجربة قيادة مطابقة لدراجات سباق Factor WorldTour، يتميز هذا التصميم المريح بارتفاع إضافي للإطارات بمقدار 10 مم. هذا يتيح للراكب مرونة وراحة أكبر دون التضحية بالأداء.

    مع الحفاظ على تجربة ركوب سلسة، وهو ما يطمح إليه المتسابقون، فإن زاوية أنبوب الرأس وزاوية الشوكة متطابقتان مع دراجة OSTRO VAM. كما أن طول سلسلة التعليق القصيرة وقاعدة العجلات متطابقتان، وهما مصممتان لتناسب كل من المتسابقين ذوي الحركة السريعة والقيادة الفردية.

    الصيانة المبسطة وسهولة الاستخدام
    يتميز ساق المقود HB04 الجديد كليًا، المتكامل، شبه الهوائي، بوضعية يد مُحسّنة ومنافذ إدخال كابلات مصبوبة. هذا يُقلل من تعقيدات التشغيل ويُسهّل توجيه الكابلات، مع توفير واجهة أمامية أنيقة ومبسطة.

    مع الحفاظ على تصميم ديناميكي هوائي في المقام الأول، يُعطي تجميع أنبوب رأس دراجة MONZA الأولوية لنهج عملي مع توجيه دائري أبسط من توجيه OSTRO VAM، مقترنًا بمحمل أكبر مقاس 1.5 بوصة. يتيح هذا توجيهًا أسهل للكابل الداخلي ليتمكن راكبو الدراجات من ضبط وضعيتهم وتعديلها.

    يتميز نظام التخزين المدمج داخل الهيكل، المستوحى من طراز SLiCK، بآلية قفل عملية تُسهّل الوصول إلى أساسيات الركوب دون المساس بالديناميكية الهوائية. يوفر هذا التصميم ما يصل إلى ستة واط من مقاومة الهواء مع خفض مركز الجاذبية. بفضل خلوص الإطارات البالغ 34 مم، تُحقق مونزا التوازن الأمثل بين الديناميكية الهوائية وتعدد الاستخدامات، مما يضمن أداءً مثاليًا في ظروف القيادة الواقعية.

    قال روب جيتيليس، مؤسس شركة Factor Bikes and Black Inc: سباقات الدراجات هي جوهرنا في فاكتور، ونظل ملتزمين بتقديم منتجات عالية الأداء لراكبي الدراجات. مع إطلاق دراجة مونزا، نوسع مجموعتنا لنمنح المزيد من المتسابقين فرصة تجربة هندسة وحرفية وخبرة سباقات فاكتور المتميزة. إنها نقطة الانطلاق المثالية لعائلة فاكتور لدراجات الدراجات عالية الأداء. مونزا ليست حلاً وسطًا؛ إنها رؤية فاكتور للأداء، مُعاد تعريفها لتناسب المتسابقين العصريين، مصممة للكفاءة والسرعة وسهولة الاستخدام، دون المساس بما يجعل دراجة فاكتور مميزة.

أعلنت شركة فاكتور بايكس، العلامة التجارية الرائدة في مجال الدراجات عالية الأداء، عن إطلاق دراجة مونزا الجديدة المخصصة لسباقات الطرق. بفضل دمج أحدث تقنيات فاكتور، صُممت مونزا خصيصًا للمتسابقين الباحثين عن التوازن المثالي بين الأداء العالي والعملية اليومية.

• ملخص

  بنت شركة فاكتور بايكس سمعة مرموقة في هندسة وتصميم وتطوير أسرع وأكثر الدراجات تطورًا في العالم. مع تركيزنا الدقيق على احتياجات المتسابقين، صُممت معظم الدراجات التي أصدرناها خلال العقد الماضي خصيصًا لرياضيي طواف العالم، ومتسابقي المضمار الأولمبي، ورياضي الترايثلون على مستوى كونا، والفائزين في سباقات أنباوند. مع دراجة فاكتور مونزا، ابتكرنا دراجةً مُصممة خصيصًا للمتسابقين المحترفين مثلنا.

  أوضح غراهام شريف، مدير الهندسة في شركة فاكتور، قائلاً: "صممنا نحن مهندسو فاكتور دراجة مونزا خصيصًا لراكبي الدراجات مثلنا. المهندسون في صناعة الدراجات ليسوا من أصحاب الذوق الرفيع. نستخدم دراجاتنا عادةً على نطاق واسع، وغالبًا ما نأتي من خلفية سباقات. ونميل إلى التركيز على القيمة والوظيفة. نريد منتجات تعمل بأعلى مستوى ممكن، دون القلق بشأن وجود تروس من التيتانيوم على علبة تروس الدراجة."

  عند تصميم دراجة مونزا، كان هناك ميزتان أساسيتان: يجب أن تتمتع الدراجة بتحكم يُضاهي دراجات طواف العالم الفاخرة، وأن تتمتع بمستوى صلابة يُضاهي دراجة فاكتور أوسترو فام. كما أُخذت الديناميكية الهوائية في الاعتبار، بالإضافة إلى الوزن الأمثل والمتانة الإجمالية. إذا كانت دراجة أوسترو فام هي دراجة فاكتور المثالية لجميع راكبي طواف العالم المحترفين، فإن مونزا ستكون الدراجة المثالية لجميع راكبي الدراجات الهواة المتحمسين. مثالية لجميع ظروف السباق والتدريب، من سباقات السيارات النقدية مساء الثلاثاء إلى جولات المجموعات السريعة صباح السبت وبطولات تسلق التلال بعد ظهر الأحد.

  موجه نحو الأداء؛ مدفوعًا بالمنفعة
  تُثبت مونزا أن السرعة والعملية لا يتعارضان؛ إذ يُمكن دمج الهدفين في دراجة سباق فائقة السرعة. بتوازنها بين السرعة والكفاءة وسهولة الاستخدام في الواقع، تتميز مونزا بهيكل كربوني مُحسّن يضمن استجابة فاكتور المميزة وتحكمًا دقيقًا دون زيادة الوزن أو التكلفة. تحافظ أشكال الأنابيب المنحوتة على كفاءة ديناميكية هوائية عالية، مع تبسيطها لضمان الكفاءة في عملية التصنيع. تضمن نسبة الصلابة إلى الوزن الناتجة نقلًا متفجرًا للقوة لتسارعات سريعة من المنعطف الأخير قبل خط النهاية في سباقات الكريتريوم.

  قد يبدو كل هذا مألوفًا بعض الشيء، لأن هذه الميزات هي هدف كل دراجة سباق في السوق. لكن ما يميز دراجة مونزا هو إدراكها أن جميع الدراجين الذين يُدفعون للمنافسة لا يُدفعون بالضرورة لكل سباق. غالبًا ما يتسابقون مباشرةً من العمل إلى سباقات يوم الثلاثاء في مواقف السيارات في مجمعات الأعمال. هذا يعني أنه يجب عليهم الحضور مُجهزين بمجموعات الإصلاح والأنابيب الداخلية الخاصة بهم. حقائب السرج منتشرة في كل مكان، حيث ظلت الطريقة الأكثر شيوعًا لحمل الأدوات الإضافية والأنابيب البديلة. ولكن مع نقطة تخزين الأنبوب السفلي في مونزا، من الممكن حمل جميع الضروريات دون المساس بالديناميكية الهوائية، حيث يمكن أن تصل تكلفة حقيبة السرج العادية إلى ستة واط من مقاومة الهواء.

  عجلات بلاك إنك
  لكل من يحتاج باستمرار إلى التعامل مع ظروف طرق المدينة الصعبة، توفر مونزا إطارات بقياس 34 مم، مما يعزز الراحة ويقلل من احتمالية ثقبها. يوفر عرض الإطارات التوازن المثالي بين الديناميكية الهوائية للإطارات العريضة الحديثة على الجنوط العريضة، والقدرة على التكيف مع ظروف السباق الحقيقية.

  بفضل إطاراتها الأعرض وعجلات "بلاك إنك فورتي فايف"، تُعزز مونزا قدرتها على الانطلاق برشاقة في السباقات، تمامًا كما هو الحال في شوارع المدينة المليئة بالحفر. صُنعت عجلات "فورتي فايف" من ألياف الكربون عالية المرونة مع طبقة طلاء شفافة لامعة غير لامعة من "يو دي"، لتمثل عجلاتنا المثالية للمتسابقين اليوميين. يُحقق عمق الجنط البالغ 45 مم، مع عرض داخلي يبلغ 21 مم، التوازن الأمثل بين الكفاءة الديناميكية الهوائية والمتانة الهيكلية، مما يجعلها خيارًا متعدد الاستخدامات. بفضل أسلاكها الفولاذية، ومحاملها سهلة الصيانة، وهيكلها المتين ذو المحور الحر، وتصميمها العصري لقاعدة الإطارات، تتميز هذه العجلات بالسرعة والمرونة والمتانة.

  عجلات Black Inc FORTY FIVE خفيفة الوزن ومتينة، تُمكّنها من تسلق الجبال ونزولها بكفاءة عالية، كما تُمكّنها من الانعطاف والركض بسرعة في سباقات السرعة الحرجة. هذا ما يجعل MONZA مثالية للرياضيين الذين يتسابقون ويتدربون ويتنقلون على دراجة واحدة في جميع الظروف الجوية وعلى جميع أنواع أسطح الطرق. ولزيادة خيارات التصميم المتنوعة، تتضمن MONZA أيضًا توافقًا مع UDH، مما يُمكّنها من تلبية الطلب المتزايد على مجموعات 1x المُخصصة للطرق.

  بوابة العامل
  بدخولها السوق بسعرٍ في متناول الجميع، تُمكّن دراجة مونزا المزيد من الدراجين من الاطلاع على مستوى فاكتور المتميز من الهندسة والحرفية والخبرة في السباقات. ورغم أنها غير مخصصة لمنافسات طواف العالم، إلا أنه لم يُمسّ أي شيء في تصميمها. بل حُسِّنت لتزويد راكبي الدراجات الهواة بميزات عملية تُحسّن السرعة والأداء والراحة والأداء الوظيفي. كل تحسين يُؤدي غرضًا: الحفاظ على السرعة والصلابة والتحكم الدقيق، مع تحسين المواد والمكونات لتوفير نهج عملي وانسيابي. واختتم غراهام شريف من فاكتور قائلاً: "نريد أن تُمكّن مونزا الدراج من تحقيق أقصى سرعة ممكنة في جميع ظروف القيادة".

  • سمات

    الشكل والمواد المُحسَّنة
    تحتفظ MONZA بإطار محسن ديناميكيًا هوائيًا، تم ضبطه لتحقيق الكفاءة في ظروف السباق الحقيقية مع تحسين بعض الميزات والمواد لتقليل تعقيد التصنيع والتكاليف.

    على غرار دراجة OSTRO VAM، تتميز دراجة MONZA بواجهة أمامية متكاملة ومُحسّنة من الناحية الديناميكية الهوائية، مصممة بعناية لتعزيز انسيابية الهواء وتقليل السحب. ومع ذلك، وخلافًا لدراجة Factor الرائدة متعددة الاستخدامات، تتميز دراجة MONZA بفاصل مستوي بين الشوكة والإطار. يُمكّن هذا النهج شركة Factor من تقديم أداء رفيع المستوى لفئة أوسع من راكبي الدراجات.

    يستفيد تصميم مونزا من تقنية أوسترو فام المُجرّبة بأسلوب أكثر انسيابية. يتميز أنبوب الرأس والشوكة بخطوط متقاربة، بينما تتميز الأنبوب العلوي ودعامات المقعد ودعامات السلسلة بأقسام أنبوبية أصغر حجمًا بخطوط أكثر إحكامًا ودقة، مما يُحسّن كلاً من الديناميكية الهوائية وكفاءة التصنيع. يُقلل توزيع الكربون الاستراتيجي التكلفة مع الحفاظ على تجربة القيادة المميزة لفاكتور. تضمن نسبة الصلابة إلى الوزن المتوازنة في مونزا نقلًا متفجرًا للطاقة وكفاءة عالية عند السرعات العالية.

    هندسة الأداء والتعامل
    بهدف تقديم تجربة قيادة مطابقة لدراجات سباق Factor WorldTour، يتميز هذا التصميم المريح بارتفاع إضافي للإطارات بمقدار 10 مم. هذا يتيح للراكب مرونة وراحة أكبر دون التضحية بالأداء.

    مع الحفاظ على تجربة ركوب سلسة، وهو ما يطمح إليه المتسابقون، فإن زاوية أنبوب الرأس وزاوية الشوكة متطابقتان مع دراجة OSTRO VAM. كما أن طول سلسلة التعليق القصيرة وقاعدة العجلات متطابقتان، وهما مصممتان لتناسب كل من المتسابقين ذوي الحركة السريعة والقيادة الفردية.

    الصيانة المبسطة وسهولة الاستخدام
    يتميز ساق المقود HB04 الجديد كليًا، المتكامل، شبه الهوائي، بوضعية يد مُحسّنة ومنافذ إدخال كابلات مصبوبة. هذا يُقلل من تعقيدات التشغيل ويُسهّل توجيه الكابلات، مع توفير واجهة أمامية أنيقة ومبسطة.

    مع الحفاظ على تصميم ديناميكي هوائي في المقام الأول، يُعطي تجميع أنبوب رأس دراجة MONZA الأولوية لنهج عملي مع توجيه دائري أبسط من توجيه OSTRO VAM، مقترنًا بمحمل أكبر مقاس 1.5 بوصة. يتيح هذا توجيهًا أسهل للكابل الداخلي ليتمكن راكبو الدراجات من ضبط وضعيتهم وتعديلها.

    يتميز نظام التخزين المدمج داخل الهيكل، المستوحى من طراز SLiCK، بآلية قفل عملية تُسهّل الوصول إلى أساسيات الركوب دون المساس بالديناميكية الهوائية. يوفر هذا التصميم ما يصل إلى ستة واط من مقاومة الهواء مع خفض مركز الجاذبية. بفضل خلوص الإطارات البالغ 34 مم، تُحقق مونزا التوازن الأمثل بين الديناميكية الهوائية وتعدد الاستخدامات، مما يضمن أداءً مثاليًا في ظروف القيادة الواقعية.

    قال روب جيتيليس، مؤسس شركة Factor Bikes and Black Inc: سباقات الدراجات هي جوهرنا في فاكتور، ونظل ملتزمين بتقديم منتجات عالية الأداء لراكبي الدراجات. مع إطلاق دراجة مونزا، نوسع مجموعتنا لنمنح المزيد من المتسابقين فرصة تجربة هندسة وحرفية وخبرة سباقات فاكتور المتميزة. إنها نقطة الانطلاق المثالية لعائلة فاكتور لدراجات الدراجات عالية الأداء. مونزا ليست حلاً وسطًا؛ إنها رؤية فاكتور للأداء، مُعاد تعريفها لتناسب المتسابقين العصريين، مصممة للكفاءة والسرعة وسهولة الاستخدام، دون المساس بما يجعل دراجة فاكتور مميزة.

رفض التسوية

دراجة OSTRO VAM دراجة شاملة، بارعة في جميع المجالات. سريعة بشكل لا يُصدق، خفيفة الوزن بشكل لا يُصدق، ومريحة للغاية، جاهزة للفوز في سباقات السرعة، والمراحل الجبلية، والسباقات الكلاسيكية المرصوفة بالحصى. إنها الدراجة المثالية متعددة الاستخدامات لأنها لا تقبل المساومة. إذا كنت من راكبي الدراجات الذين يتسابقون بشغف مهما كانت حلبات السباق، فهذه هي الدراجة التي كنت تنتظرها. عندما نقول إنك قادر على كل شيء، فنحن نعني ذلك.

خفيف الوزن وهوائي

دراجة OSTRO VAM هي إطار فرامل قرصية هوائية، يزن 830 غرامًا فقط (مطلي، مقاس 54، تصميم Flicker). استخدمنا أجود المواد لتحقيق هذا الوزن الخفيف، مع استخدام أجود أنواع الكربون لضمان خفة الوزن، وسرعة استجابة الركوب، والمتانة. يمكن بناؤها بسهولة حتى وزن أقل من 6.8 كجم المسموح به من قِبل الاتحاد الدولي للدراجات، وهو أمر فريد بين الإطارات الهوائية. هذا يعني أن مزاياها الهوائية تأتي دون زيادة الوزن المعتادة. نادرًا ما تكون مسارات السباق جبلية أو مسطحة، لذا من الطبيعي أن ترغب في الجمع بين السرعة وخفة الوزن. دراجة OSTRO هي الدراجة المثالية، حيث تجعلك سريعًا مهما كانت طبيعة التضاريس.

الميزات الرئيسية

• إطار Addict eRIDE Disc HMX Carbon
• شوكة Addict eRIDE HMX
• شيمانو ألتيجرا دي 2 ديسك 22 سرعة
• محرك Mahle عزم الدوران 40 نيوتن متر، 460 واط في الساعة
• عجلات سينكروس كابيتال 1.0 40e
• إطارات Schwalbe Pro One
• قطع سينكروس الكربونية/السبائكية

تحديد