جميع المنتجات

SHIMANO 105 RD-5701 10SP REAR DERAILLEUR

يدمج مبدل السرعات الخلفي SIS 105 ذو العشر سرعات تصميم الوصلة العريضة المميز في مبدلات Dura-Ace وUltegra، ليس فقط لتعزيز سرعة النقل، بل أيضًا للحفاظ على محاور الدوران لضمان متانة أكبر وأداء نقل دقيق على المدى الطويل. تُعد مجموعة شيمانو 105 مثالية للدراجين الذين يبحثون عن مكونات عالية الأداء، ولكن ليس لديهم ميزانية كافية للسباقات.

سمات

• متوافق مع 10 سرعات
• تصميم وصلة واسعة لتقليل انحراف التحول
• تحولات سريعة وموثوقة
• أداء عالي وتكلفة أقل

تحديد

• توافق الكاسيت: 10
• الحد الأقصى للسلسلة المسننة: 30T/14T (ثلاثية أمامية) 32T/12T (مزدوجة أمامية) قفص GS، قفص 30T/14T SS
• الحد الأدنى من العجلة المسننة: 25T/11T (ثلاثية أمامية) 27T/11T (مزدوجة أمامية) قفص GS، قفص SS 25T/11T
• أقصى فرق أمامي: قفص GS 22T (ثلاثي أمامي) / قفص SS 16T (مزدوج أمامي)
• السعة الإجمالية: قفص GS سعة 40 طن (ثلاثي أمامي) / قفص SS سعة 37 طن (مزدوج أمامي)
• الوزن المتوسط: 243 جرامًا (قفص GS)،

نظام قفص المغير الخلفي CERAMICSPEED OSPW مطلي بطبقة هوائية

هل لا يزال من الممكن تحسين نظام قفص المبدل الخلفي الأسرع أصلًا؟ طرحت شركة Ceramicspeed هذا السؤال على نفسها وعملت على إيجاد حل بالتعاون مع خبراء الديناميكا الهوائية في Drag2Zero. ويؤكد الحل: إنه فعال. يُحيط قفص شبه مغلق بعجلات الجوكي وألواح التوجيه، ويضمن تدفق الهواء بسلاسة. بالإضافة إلى ذلك، يُجنّب اضطراب الكبح. أظهرت العديد من الاختبارات في نفق الرياح إمكانية تقليل مقاومة الهواء بنسبة تصل إلى 60% مقارنةً بالمبدلات الخلفية التقليدية.

يواصل نظام البكرة الكبيرة المُجرّب من سيراميك سبيد العمل تحت الهيكل الخارجي، ويضمن انخفاضًا ملحوظًا في الاحتكاك. تُقلّل بكرات المحوّل الكبيرة، ذات الـ 13 سنًا في الأعلى و19 سنًا في الأسفل، حركة حلقات السلسلة بشكل ملحوظ عند مرورها عبر القفص ، وهو أمرٌ ملحوظٌ في انخفاض المقاومة. بالإضافة إلى ذلك، تُوفّر العجلات الكبيرة عمرًا أطول من الأنظمة الأخرى المتوفرة تجاريًا.


يرجى ملاحظة أنه على الرغم من وجود أوجه تشابه بصرية بين نظامي Dura Ace 9100 و9200 OSPW، إلا أنهما غير متوافقين مع بعضهما البعض.

صيانة
من المهم تزييت المحامل بشكل صحيح للحفاظ على أدائها وعمرها الافتراضي. ببساطة، ضع الزيت على أختام المحامل، مما يسمح للزيت بالتغلغل داخلها. يُفضل القيام بذلك عند تزييت السلسلة، أو بعد غسل الدراجة، أو بعد القيادة في ظروف قاسية.

إشعار
عند السفر، يرجى تذكر تفكيك المحول الخلفي بالكامل باستخدام مفتاح ألين، حيث أن عدد قليل جدًا من حقائب نقل الدراجات توفر مساحة كافية لنظام OSPW.


المواصفات الفنية:

مجال الاستخدام المقصود: سباق الترياتلون ضد الزمن
مادة القفص: الكربون، البولي أميد
المواد الحاملة: البولي أميد، الفولاذ، السيراميك
عجلات المواد: الألومنيوم
المحمل: سيراميك، مطلي
عدد الأسنان في الأعلى: 13
عدد الأسنان أدناه: 19
أكبر علبة تروس: بحد أقصى 32 سنًا
اللون: أسود

الوزن حسب الشركة المصنعة: -
الوزن المقدر: 97 جرام

نظام البكرة كبيرة الحجم (OSPW) هو ابتكارٌ رائدٌ من شركة CeramicSpeed، طُوِّر بالتعاون مع رياضيين ثلاثيين عالميين. يتوفر هذا النظام الفريد الآن أيضًا لدراجة Dura Ace R9100، مما يعني احتكاكًا أقل بنسبة 30% مقارنةً بتروس Shimano الأصلية. وقد أثبتت ذلك اختبارات CeramicSpeed ​​الخاصة. يتميز نظام OSPW لدراجة Dura Ace R9100 بمحمل CeramicSpeed ​​الفريد، وبكرات ألومنيوم ذات 13 و19 سنًا، وقفص من البولي أميد والكربون، مما يجعله أكثر متانة من الأنظمة القياسية المتوفرة في السوق. إنه تقدمٌ حقيقيٌّ في مجال أداء ركوب الدراجات.

تحديد:

التطبيق: الطريق، والترياتلون، والسباقات التجريبية
التروس: 11 سرعة
السعة: 32 سنًا
التوافق: Shimano Dura Ace R9100/9150، Ultegra R8000-SS، R8050-SS ( غير مناسب لقفص GS)

المعلومات الفنية:

بكرات المغير: 13 سنًا (عجلة البكرة العلوية)، 19 سنًا (عجلة البكرة السفلية)
مادة القفص الخارجي: بولي أميد، كربون
مادة القفص الداخلي: بولي أميد، كربون
مواد أخرى: الألومنيوم
المحامل: 607 سيراميك

سمات:

- محامل عالية الأداء مع كرات سيراميك خاصة مصنوعة من نتريد السيليكون من الدرجة الثالثة (أفضل درجة يمكن تحقيقها للمحامل السيراميكية)
- حامل محمل كروي مصنوع من مادة البولي أميد المقوى، والإطار مصنوع من الفولاذ المقوى مع قناة مصقولة
- كرات محمل CeramicSpeed: أقوى بنسبة 15% وأكثر سلاسة بنسبة 100% وأكثر مرونة بنسبة 99% من الكرات الخزفية المتوفرة تجاريًا
- احتكاك أقل بنسبة تصل إلى 60% بفضل نظام OSPW
- متانة فريدة وعدد الكيلومترات
- صنع يدويًا في الدنمارك

تكنولوجيا:

محامل السيراميك من شركة CeramicSpeed
كرات سيراميك سبيد الخزفية أكثر استدارةً وصلابةً ونعومةً وخفةً ومرونةً من كرات الفولاذ وكرات السيراميك من مصنّعين آخرين. لذا، تدوم محامل سيراميك سبيد الخزفية من 3 إلى 5 أضعاف عمر المحامل الأخرى المتوفرة تجاريًا. تُصنع جميع محامل سيراميك سبيد يدويًا في الدنمارك في ظروف غرفة نظيفة، وتخضع لإجراءات تحكم صارمة من أربع مراحل. من بين أمور أخرى، يتم فحص حجم الكرات الخزفية بدقة تصل إلى جزء من ألف من المليمتر. ثم تُجرى الاختبارات في المختبر، أو يُفضل أن يُجريها متخصصون في التدريب والمنافسة. تضمن لك دعامات سيراميك سبيد السفلية أقل احتكاك ممكن، ونقلًا مُحسّنًا للطاقة، وأقصى قدر من المتانة، كما تساعدك على توفير الطاقة والوصول إلى خط النهاية أسرع. الأمر لا يتعلق بثوانٍ، بل بدقائق!

مكتب خدمات المشاريع
نظام البكرة كبيرة الحجم (OSPW) هو ابتكارٌ رائدٌ من شركة CeramicSpeed، طُوِّر بالتعاون مع رياضيين ثلاثيين عالميين. يتميز هذا النظام الفريد باحتكاك أقل بنسبة 40-60% مقارنةً ببكرات المغيرات القياسية، كما يُتيح توفيرًا في الطاقة يتراوح بين 1.6 و2.4 واط. يتميز نظام OSPW بمحمل CeramicSpeed ​​الفريد، وعجلات بكرات من الألومنيوم، وقفص من البولي أميد والكربون، مما يجعله أكثر متانة من الأنظمة القياسية المتوفرة في السوق بما يتراوح بين 3 و5 مرات. إنه تقدمٌ حقيقيٌّ في مجال أداء ركوب الدراجات.

ملاحظة من الشركة المصنعة: يجب إزالة المحول الخلفي بالكامل قبل نقل الدراجة في حقيبة السفر، وإلا فقد يتلف نظام OSPW.

الموانئ: 1x EW-SD300، 1x EW-EC300

شادو آر دي

بفضل تقنيتها المتطورة، صُممت محولات شيمانو شادو آر دي الخلفية خصيصًا لأسلوب قيادة أكثر حماسًا. يتميز تصميمها المنخفض للغاية بالعديد من المزايا. بفضل تصميمها المنخفض وتركيبها أحادي الشد، لا تصطدم المحولة بسلسلة الدراجة في ظروف القيادة القاسية. والنتيجة أداء سلس وهادئ.

التوافق:

وزن: حوالي 262 جرامًا (مواصفات الشركة المصنعة)

وصف المنتج Shimano Tiagra 4700 10s

محول السرعات الخلفي، Rd-4700، Tiagra، ملحق مباشر SS 10 سرعات، متوافق مع تروس منخفضة 23-28T، عبوة داخلية.

لأنظمة 2x10 فولت.

متوافق مع الكاسيت 11-42T.

مميزات شيمانو تياجرا 4700 10s

الميزات - شيمانو ١٠٥ دي ٢ RD-R7150، ديريلور خلفي شادو ١٢ سرعة

• يتضمن التصميم المدمج وحدة لاسلكية متكاملة وشاحنًا ومفتاحًا
• مؤشر حالة LED
• مؤشر البطارية
• الاقتران
• ضبط الوضع، وما إلى ذلك.
• سعة نطاق أوسع
• الحد الأقصى للسلسلة المنخفضة: 36T

مميزات المنتج

• يستخدم: طريق
• مجموعة: 105 دي 2 R7100
• نموذج: RD-R7150
• نوع التركيب: التركيب المباشر
• ترس خلفي: 12 سرعة
• سلسلة متوافقة: CN-M7100 HG 12 سرعة
• أقصى أسنان ضرس كبير: 36 طن
• الحد الأدنى من أسنان العجلة المسننة الكبيرة: 34 طن
• أقصى أسنان ضرس صغير: 11 طنًا
• الحد الأدنى من أسنان العجلة المسننة الصغيرة: 11 طنًا
• الحد الأقصى للفرق الأمامي: 16 طنًا
• السعة الإجمالية: 41 طنًا
• الأسلاك الكهربائية المتوافقة: EW-SD300
• تحديث البرامج الثابتة بواسطة مشروع E-tube: نعم
• منفذ الأنبوب الإلكتروني (قطعة): 1
• موصل الأنبوب الإلكتروني (قطعة): 0
• شريحة لاسلكية Di2: نعم

مادة

• الألومنيوم
• البلاستيك المقوى بألياف الكربون

SHIMANO GRX - Derailleur خلفي - SHIMANO SHADOW RD+ - 34T أقصى ترس منخفض - 11 سرعة

بفضل آلية تثبيت السلسلة المدمجة، يوفر مبدل السرعات SHIMANO GRX تجربة أكثر هدوءًا وأمانًا ودقة في تغيير السرعات على التضاريس المتنوعة. وللقيادة على الأسطح الملساء، يتميز المبدل بمفتاح تشغيل/إيقاف لشدّ السلسلة. يتوافق مبدل السرعات الخلفي RD-RX810 مع كاسيتات الطرق ذات الحد الأقصى لسرعة العجلة المسننة المنخفضة 34T.

سمات

• تغيير التروس الخلفية بشكل صامت ومتواصل على التضاريس الوعرة
• مثبت السلسلة القابل للتعديل يمنع اصطدام السلسلة وسقوطها
• شيمانو شادو RD+
• تحول سطح مختلط سلس وموثوق به
• قم بتبديل القابض للتشغيل/الإيقاف لتتناسب مع التضاريس
• قم بتشغيل/إيقاف تشغيل المثبت ليتناسب مع التضاريس
• شد القابض المضبوط على الحصى
• متوافق مع الطريق الحالي ذراع التحكم المزدوج
• أقصى فرق أمامي: 17T
• العجلة المسننة العلوية: الحد الأقصى 11T/الدقيقة 11T
• ضرس منخفض: الحد الأقصى 34T/الدقيقة 30T
• السعة الإجمالية: 40 طن

وصف

شيمانو ديوري RD-M6100-SGS شادو RD+ ديريلور خلفي - طويل - 1x12 سرعة

SHIMANO DEORE XT - Derailleur خلفي - قفص طويل - SHIMANO SHADOW RD+ - 11 سرعة

مبدل السرعات الخلفي، RD-M9100، XTR، SGS 12 سرعة، وضع عادي علوي، تصميم SHADOW PLUS، توصيل مباشر، عبوة داخلية

CERAMICSPEED OSPW rear derailleur cage system | SRAM Road AXS

CeramicSpeed's Oversized Pulley Wheel System (OSPW) is the logical consequence of minimizing friction. Due to the large derailleur pulleys with 15 teeth at the top and 19 teeth at the bottom, the wrap radii of the chain are significantly reduced, which is noticeable in the lower friction. In addition, the larger rear derailleur rollers offer a longer service life than other commercially available systems.

Technically, the OSPW system is equipped with high-performance bearings and special ceramic balls made of third-grade silicon nitrite (best grade achieved for ceramic bearings). The ball bearing cage is made of reinforced polyamide, with a hardened steel race and polished groove. The CeramicSpeed bearing balls are 15% harder, 100% smoother and 99% more resilient than standard ceramic balls. CeramicSpeed bearings are considered the best ceramic bearings in the world.
The bearing cage is made of carbon fibers reinforced with polyamide so that the forces can be better distributed and absorbed and your rear derailleur works perfectly even in the most adverse conditions.

Technical specifications:

Area of intended use : Road, Gravel, Cyclocross
Material cage: carbon, polyamide
Material bearing: stainless steel, ceramic
Material wheels: aluminum
Number of teeth on top: 15
Number of teeth below: 19
Compatibility rear derailleur: SRAM Red AXS 12, Force AXS 12, 2020 Red 11 Etap with Orbit Clutch
Compatibility chain: 11/ 12-speed
Largest sprocket: max. 36 teeth (12-speed), max. 32 teeth (11-speed)
Color cage: black
Color derailleur wheels: black or red

CERAMICSPEED OSPW rear derailleur cage system Aero Coated 

Is it still possible to perfect the already fastest rear derailleur cage system? Ceramicspeed asked itself this question and worked on a solution together with the aerodynamics experts from Drag2Zero. And it says: It works. An almost closed cage encloses the jockey wheels and the guide plates and ensures that the air can flow past unhindered. In addition, braking turbulence is avoided. Numerous tests in the wind tunnel showed that the air resistance could be reduced by up to 60% compared to conventional rear derailleurs.

The proven Oversized Pulley Wheel System from Ceramicspeed continues to work under the "shell" and ensures a significant reduction in friction. The large derailleur pulleys with 13 teeth at the top and 19 teeth at the bottom significantly minimize the movement of the chain links when passing through the cage , which is noticeable in the lower resistance. In addition, the enlarged wheels offer a longer service life than other commercially available systems.


Please note that while there are visual similarities between the Dura Ace 9100 and 9200 OSPW systems, they are not compatible with each other.

maintenance
It is important to properly lubricate the bearings to maintain performance and longevity. Simply apply oil to the bearing seals, allowing the oil to penetrate the bearing. Ideally, this should be done when lubricating the chain, after washing the bike, or after riding in adverse conditions.

a notice
When travelling, please remember to dismantle the entire rear derailleur with an Allen key, as very few bicycle transport bags offer enough space for the OSPW system.


Technical specifications:

Area of intended use : Time Trial Triathlon
Material cage: carbon, polyamide
Material bearing: polyamide, steel, ceramic
Material wheels: aluminum
Bearing: ceramic, coated
Number of teeth on top: 13
Number of teeth below: 19
largest sprocket cassette: max. 32 teeth
Color: Black

Weight according to manufacturer: -
Weight weighed: 97g

SHIMANO Deore XT Di2 rear derailleur RD-M8250-SGS 12-speed | long cage

Since the Deore XT groupset revolutionized the mountain bike world in 1980, it has been synonymous with reliability, durability and functionality. Over time, it has been continuously optimized and improved and is still considered a pioneer in the bicycle industry. Nevertheless, Shimano still managed to make a big leap forward with the Di2 M8200 version. Thanks to modern wireless control, perfect performance, a 12-speed drivetrain and the usual outstanding build quality, there are no limits to your cycling dreams and you have a loyal companion for your adventures.

The advantages of electronic shifting are obvious. One push of a button and the chain shifts from one sprocket to another in a fraction of a second, regardless of the situation and without any delays or effort. The first-class Deore XT Di2 rear derailleur is also synonymous with precision.
In combination with the Hyperglide+ cassettes, you will experience unprecedented shifting performance with virtually no noise. The further developed Shadow chain stabilization concept, here called Shadow ES, enables a very slim design and prevents uncontrolled chain slap on rough trails.
The developers paid particular attention to robustness.The narrow, wedge-shaped design of the rear derailleur, which offers 23 mm more ground clearance, as well as the smooth and resistant surface, significantly minimizes the risk of direct impacts and allows impacting objects to literally slide off. However, if small rocks or a root get in the way, the cage can move inwards thanks to the RD protection function and automatically returns to its previous position. This happens so quickly that the rider is unaware of it and can continue at full speed. In addition, the closed pulleys reliably fend off twigs and branches.
The power supply to the rear derailleur is also a small revolution. For the first time, Shimano is using a decentralized battery, which is well protected inside the derailleur and can be easily removed for charging.
In addition to all the positive visual and technical features, you will also be pleased with the low weight. This is achieved through the clever and elegant choice of materials, with high-quality aluminum dominating.

Note: The battery is not included in the scope of delivery, but can be purchased separately in our store.


Technical data:

Material: aluminum, plastic, cage: aluminum
Version: Di2 wireless, 1x12-speed, long cage
Shifter compatibility: Shimano Deore XT Di2 shifter SW-M8250
Power supply: Shimano BT-DN320 battery
Total capacity: 41 teeth
max. largest sprocket: 51 teeth
min. largest sprocket: 51 teeth
max. smallest sprocket: 10 teeth
min. smallest sprocket: 10 teeth
Color: black matt

Weight according to manufacturer: n.a.
Weight self-weighed: -


Scope of delivery: 1x SHIMANO Deore XT Di2 rear derailleur RD-M8250-SGS 12-speed | long cage

محول سرعة خلفي دقيق وسريع التغيير بـ 12 سرعة

يجمع المبدل الخلفي SHIMANO 105 ذو الـ 12 سرعة بين التغيير السلس والمستقر الذي يعد عنصرًا أساسيًا في تصميم SHIMANO SHADOW RD مع التوافق مع التركيب المباشر وسعة نطاق تروس أوسع.

سمات :

• أداء التحول المستقر
• شيمانو شادو آر دي
• سعة نطاق تروس أوسع
• الحد الأقصى للسلسلة المنخفضة: 36T
• متوافق مع التركيب المباشر

تحديد:

مسلسل:

سرام NX إيجل

طلب:

عبر البلاد، درب، جميع الجبال، التحمل

التروس:

12 سرعة

مرفق:

معيار

أسنان الكاسيت (الحد الأقصى):

50 سنًا

التوافق:

دراجة SRAM الجبلية 12 سرعة

التوافق - السلاسل:

SRAM PC NX Eagle

المعلومات الفنية:

بكرات المغير:

14 سنًا

مادة:

الألومنيوم

مواد أخرى:

فُولاَذ

سمات:

• تصميم X-Horizon™ الخاص
• تشغيل فعال وهادئ
• متوافق مع جميع أنظمة نقل الحركة SRAM Eagle

تكنولوجيا:

X-Actuation™:
تم تطوير نظام X- ACTUATION™ خصيصًا لـ SRAM 1x™، حيث يحافظ على التحول الحاد والمتسق عبر الكاسيت بأكمله.

قابض المحمل الأسطواني™:
توفر تقنية Bearing Clutch™‎ لمبدلات السرعة الخلفية أقصى درجات الثبات، حتى على التضاريس الوعرة والصعبة. وتقضي هذه التقنية على اهتزازات المبدلات الخلفية وارتعاش السلاسل، دون المساس بالدقة.

الموانئ: 1x EW-SD300، 1x EW-EC300

شادو آر دي

بفضل تقنيتها المتطورة، صُممت محولات شيمانو شادو آر دي الخلفية خصيصًا لأسلوب قيادة أكثر حماسًا. يتميز تصميمها المنخفض للغاية بالعديد من المزايا. بفضل تصميمها المنخفض وتركيبها أحادي الشد، لا تصطدم المحولة بسلسلة الدراجة في ظروف القيادة القاسية. والنتيجة أداء سلس وهادئ.

مادة: الألومنيوم، البوليمر المقوى بألياف الكربون (CFRP)

التوافق:

السلسلة: CN-M9100، CN-M8100، CN-M7100، CN-M6100

وزن: حوالي 215 جرامًا (مواصفات الشركة المصنعة)

وصف

يعمل تصميم Shimano SHADOW RD المنخفض على زيادة استقرار التحول ويقلل من التعرض للاصطدام مع توفير مظهر متكامل أنيق

• أداء التحول المستقر
• توافق واسع
• محول السرعات الخلفي من شيمانو شادو
• التثبيت المباشر (التقليدي)
• 2 جلبة وصل مطلية بالفلور
• منظم الكابلات
• السرعات: 11
• سلسلة متوافقة: HG-EV 11 سرعة/ HG-X11
• أقصى فرق أمامي: 16T
• السعة الإجمالية: 35 طنًا (SS)؛ 39 طنًا (GS)
• الحد الأدنى/الحد الأقصى للسلسلة المنخفضة: 25T/30T (SS)؛ 30T/34T (GS)

مبدل السرعات الخلفي، RD-M9000-SGS، XTR، 11 سرعة، أعلى - عادي، تصميم شادو بلس، تركيب مباشر (متوافق مع التركيب المباشر)، عبوة داخلية

وصف المنتج Shimano Dura Ace RD-R9100

محول السرعات الخلفي، Rd-R9100، Dura-Ace، 11 سرعة Ss، تصميم Shadow، تثبيت مباشر، W|Ot-Rs900 (أسود) 240 مم × 1، غطاء أنف طويل × 1، عبوة داخلية.

لأنظمة 2x10 فولت.

متوافق مع الكاسيت 11-42T.

دراجة شيمانو دورا إيس RD-R9100 مثالية لتكملة معدات دراجتك. في متجرنا الإلكتروني bikeinn، يمكنك الاستفادة من العديد من المزايا، وإذا طلبتَها مباشرةً من bikeinn، فستصلك خلال أيام قليلة إلى منزلك. كما يمكنك في متجرنا الإلكتروني العثور على منتجات دراجات أخرى تُكمّل دراجة شيمانو دورا إيس RD-R9100.