جميع المنتجات

إطار CONTINENTAL GP5000 TT TR (تجربة زمنية - جاهز للإطارات الخالية من الأنابيب)

أثبت فيليبو غانا، بطل العالم في سباقات الزمن المزدوج وحامل الرقم القياسي في سباقات الساعات، أنه الشريك الأمثل لتطوير إطار متخصص في سباقات الزمن. بالتعاون مع دانيال بيغهام، راكب الدراجات البريطاني ومهندس الديناميكية الهوائية، أجرت كونتيننتال تحسينات كبيرة على إطار TT. يُمثل هذا الإطار، الذي يقل وزنه بمقدار 35 غرامًا بمقدار 25 مم مقارنةً بإطار Grand Prix 5000 S TR، إنجازًا تقنيًا حقيقيًا.

هذا الإطار الجديد، كغيره من موديلات العلامة التجارية، متوافق مع الجنوط بدون خطافات (بحد أقصى 5 قضبان مثل AS)، وهو أيضًا بدون أنابيب. ووفقًا للشركة، فإن التركيب الأمثل لتحسين مقاومة التدحرج هو استخدام إطار بقطر 28 مم في الخلف و25 مم في الأمام، مع توفر كلا القسمين.

ال سباق الجائزة الكبرى القاري 5000 TT TR يُطرح حصريًا بجوانب جانبية سوداء، ويستخدم مركب BlackChili للمطاط، بالإضافة إلى بوليمرات الكريستال السائل وVectran لتعزيز مقاومة الثقب (أكثر مقاومة للتمزق بخمس مرات من هيكل النايلون). وكما هو الحال في طراز AS، يتيح نظام Lazer Grip انعطافًا أفضل، بينما يضمن نظام Active Comfort ترشيحًا فعالًا للاهتزازات.

أعلنت شركة Continental عن إطار خفيف الوزن للغاية (بالنسبة للإطار بدون أنابيب) يبلغ وزنه 220 جرامًا فقط!

سمات :

• إطار جاهز بدون أنابيب
• حافة متوافقة مع الخطافات أو بدونها
• تعزيزات Vectran على المداس
• علكة الفلفل الأسود
• تصميم قبضة الليزر على جانبي المداس مما يسمح بقبضة مثالية في المنحنيات
• الوزن: 220 جرامًا في 700 × 25
• يوصى باستخدام 35 مل من المنتج الوقائي القاري
• الأبعاد 700x25 / 700x28
• الألوان: أسود
• العلامة التجارية: كونتيننتال

إطار DSI للدراجات الجبلية للحماية من الثقب

متوفر بمقاسين مختلفين

[27.5 × 2.20-60 رطل لكل بوصة مربعة]

[29 × 2.20-60 رطل لكل بوصة مربعة]

متوفر باللون الأسود

صُممت إطارات Tacx التدريبية خصيصًا للقيادة داخل المنزل على دراجات التدريب. يقلل هذا المطاط الخاص من خطر ارتفاع درجة الحرارة والانزلاق والتآكل. كما أنها أكثر هدوءًا من الإطارات الخلفية العادية لدراجات السباق أو الدراجات الجبلية.

هانز دامبف

هانز دامبف لديه كل ما يلزم لزيادة متعة الإندورو. عرض يصل إلى 2.80، هيكل SuperGravity، إصدارات Apex، وبالطبع مركبات Addix. يوفر تحكمًا رائعًا وأعلى حماية من الثقوب على المسارات الصعبة - صعودًا وهبوطًا. بشكل عام، يتميز هانز دامبف بطابعه العدواني، ولكنه يبقى هادئًا عند أقصى حدوده، ويوفر استجابة مثالية للأرض. إصدار SuperGravity: مقاوم للثقوب (مع Apex) مع ثبات جانبي فائق لقيادة ديناميكية. ADDIX Soft. إصدار Tubeless Easy: ADDIX Soft ADDIX Speedgrip. متوفر بمقاسات 27.5+ و29+، معزز بـ Apex.

الميزات - Schwalbe Pro One Aero Front

• تم تطويره خصيصًا للعجلة الأمامية
• الحل المثالي بين مقاومة التدحرج وحماية الثقب والأداء الديناميكي الهوائي
• شكل الإطار الديناميكي الهوائي الأمثل على الحافات العريضة الحديثة (عرض الحافة من 20 إلى 25 مم)
• أشكال وتصاميم مختلفة للإطارات الأمامية والخلفية لتحقيق أقصى قدر من الأداء
• مقاومة هوائية أقل بنسبة 22% من PRO ONE TT
• مقاومة للدوران أعلى بنسبة 5% من PRO ONE TT ولكن مع طبقة حماية من الثقب

مميزات المنتج

• مقاس: ETRTO 28-622 (28 × 1.25 بوصة)
• يكتب: إطار قابل للطي
• مُجَمَّع: سباق أديكس
• بناء: تطور
• بدون أنابيب: نعم
• مؤشر الأداء البيئي: 127
• مداس: HS493D

لون

• أسود

وزن

• 235 جرامًا (مواصفات الشركة المصنعة)

تحديد:

تطبيق: درب
النوع: إطار قابل للطي
نظام بدون أنابيب: جاهز بدون أنابيب

المعلومات الفنية:

مركب المطاط: 3C MaxxTerra
الذبيحة: 60 نقطة في البوصة
الجدران الجانبية: حماية EXO، Skinwall

سدادات بديلة بدون أنابيب لطقم الإطارات بدون أنابيب وطقم الإطارات بدون أنابيب الكلاسيكي. تُصلح الثقوب الكبيرة مباشرةً وبسرعة، ويمكن تركيبها من الخارج بسهولة. لا حاجة لإزالة الإطار.

المواصفات الفنية:

نوع الإطار: أنبوبي
الاستخدام المقصود: جولة كبرى، جولة، سباق
الحجم (بوصة): 28 | 700x25C
الحجم (ETRTO): 25 - 662
التنفيذ: صناعة يدوية في ألمانيا، VectranBreaker
مركب المطاط: مركب بلاك تشيلي
الهيكل: 180 TPI في 3 طبقات
التوافق مع الدراجة الإلكترونية: -
حساب تعريفي: -
ضغط الهواء: 8.0 إلى 12.0 بار (115-176 رطل/بوصة مربعة)
عرض الحافة الداخلية الموصى به:-
الحد الأقصى للحمل (لكل إطار): -
اللون: أسود

الوزن: 280 جرام

وصف إطار شوالبي جامبو جيم إيفولوشن فاتبايك القابل للطي - AddixSpeedGrip - TLEasy - مقاس 26×4.0 بوصة

الأكبر هو الأفضل!

خفيف الوزن للغاية. حجمه الكبير مناسب للقيادة بضغط هواء منخفض للغاية. مثالي للتربة العميقة والوعرة والسهلة.

ADDIX SPEED GRIP، المركب العالمي. يتميز بنطاق استخدام واسع. مثالي لسباقات XC وAM وTrail: تتوفر نسخة من ADDIX Speedgrip لمعظم إطارات EVO! يحل هذا المركب محل مركب PaceStar السابق، حيث يتميز بفارق كبير، وإن لم يكن الوحيد، عند الاستخدام المكثف، وهو زيادة في المسافة المقطوعة وعمر أطول.
كل شيء فيه رائع: السرعة، والثبات، والمتانة. يكاد يكون من المستحيل نظريًا الجمع بين هذه الخصائص الثلاث للحصول على المركب المثالي، لكن الآن، مع ADDIX Speedgrip، حققت Schwalbe ذلك بشكل لم يتوقعوه!

إطار تيوبليس إيزي، بنسيج سنيك سكين أحادي الملف على الجدار الجانبي، يجعل تحويل الدراجة الجبلية بدون أنبوب إلى دراجة بدون أنبوب أمرًا في غاية السهولة والأمان. كما يوفر أفضل حماية من التشققات على الجدار الجانبي. لهذا السبب، يأتي إطار تيوبليس إيزي مع سنيك سكين قياسيًا مع إطارات شوالبي الجبلية الفاخرة ضمن خط إنتاج إيفولوشن.
أقصى حمولة بالكيلوجرام: 120
تصميم الإطار: هيكل Evo مع جوانب من جلد الثعبان
مكملات الوزن: معلومات الشركة المصنعة

إطار شوالبي جامبو جيم أديكس للدراجات الجبلية - سناك سكين، خفيف الوزن للغاية، ذو حجم كبير، ويمكن استخدامه في ظروف ضغط هواء منخفضة للغاية. مناسب تمامًا للتربة العميقة والفضفاضة، والرمال، والثلج، حيث تكون كفاءة دوران الإطار بالغة الأهمية.

إطار الذهاب إلى أي مكان

لأن هذا الإطار مصمم للدراجات النارية، فهو خيار مثالي للقيادة على أي تضاريس. سواء كنت تقود دراجتك في الغابات الكثيفة، أو على طول الشواطئ، أو حتى في الثلوج: يضمن حجمه الكبير قوة الجر، وبفضل تصميمه بتقنية EVO Line، فإنه يتحرك بكفاءة عالية ويدوم طويلاً.

فيما يلي مقارنة بين مركبات ADDIX تُظهر كيف تعمل على تحسين الأداء فيما يتعلق بمركبات VertStar وTrailStar وPaceStar.

سمات:

• مركب: ADDIX Speedgrip
• البناء: TL Easy
• الاستخدام: الرياضة/المتعة، الجولة
• حماية الجدار الجانبي: جلد الثعبان
• مؤشر الأداء البيئي: 127
• التضاريس المثالية: أرض صلبة، أرض مختلطة، أرض ناعمة
• نوع الخرزة: قابلة للطي
• ضغط الإطارات: 0.40 - 2.00 بار (5 - 30 رطل لكل بوصة مربعة)
• الوزن: 1.09 كجم

التقنيات:

• ADDIX Speedgrip: المركب ذو أوسع نطاق استخدام على الإطلاق، وهو مركب شبه عالمي. هذا التنوع يجعله مثاليًا للقيادة على الطرق الوعرة، وعلى جميع الجبال، وعلى المسارات. متانته أعلى بنسبة 62% مقارنةً بسابقه PaceStar، مع تماسك أعلى بنسبة 35%.
• سهل الاستخدام: قماش Monofile SnakeSkin على الجانب يجعل تحويل الدراجة الجبلية بدون أنبوب داخلي سهلاً وآمنًا للغاية. كما يوفر حماية فائقة للجانب الجانبي.
• تقنية الإطارات الخالية من الأنابيب: أصبح الاحتكاك بين الإطار والإطار شيئًا من الماضي. هذا يُقلل بشكل كبير من مقاومة التدحرج، وهو أقل حتى من إطارات السباق الخفيفة جدًا. مع الإطارات الخالية من الأنابيب، يمكنك القيادة بضغط هواء أقل دون أي قيود على الأداء! ​​هذا يُوفر مزايا ملحوظة في الراحة، بالإضافة إلى تحكم أكبر بكثير في المواقف الحرجة وعلى الطرق الوعرة. توفر أنظمة الإطارات الخالية من الأنابيب حماية فائقة من الثقوب. يُستبعد فقدان الهواء المفاجئ بسبب انفجار الأنابيب أو تمزق الصمامات. في الوقت نفسه، يُغلق سائل الحماية من الثقوب الشقوق في غضون عُشر ثانية أثناء القيادة.
• خط Evo: أفضل المواد الممكنة وأعلى جودة متاحة، جنبًا إلى جنب مع أحدث التقنيات لإنشاء أعلى مستوى في إنشاء وتصنيع إطارات Schwalbe.

الميزات - إطار Schwalbe Rocket Ron Evo Super Race القابل للطي Addix Speed ​​TLE مقاس 26x2.35 بوصة

• للاستخدام الرياضي في سباقات الضاحية والماراثون
• تصميم ذو دوران عريض حاصل على براءة اختراع
• مع نسيج إضافي من حبة إلى حبة
• حماية RaceGuard
• مزيج من المواد الخفيفة والمرنة
• مداس مصمم بذكاء ومتوازن لمقاومة منخفضة للدوران مع الحفاظ على الثبات
• فجوات كافية لخصائص التنظيف الذاتي المذهلة
• مسامير الكتف المستقرة

مميزات المنتج

• مقاس: ETRTO 60 - 559 (26 × 2.35 زول)
• النوع: قابلة للطي
• مُجَمَّع: سرعة ADDIX
• تنفيذ: سباق سوبر، TLEasy
• ضغط: 1.6 - 3.5 بار (23 - 50 رطل لكل بوصة مربعة)
• أقصى حمولة: 115 كجم
• مؤشر الأداء البيئي: 67

مواصفات المنتج